Шинопроводы выбираются по номинальному напряжению и номинальному току Iном.ш, причем
где I р.мах - рабочий максимальный ток; I р.ф - расчетный ток форсированного (послеаварийного) режима.
Шинопроводы выбираются по номинальному напряжению и номинальному току Iном.ш, причем
где I р.мах - рабочий максимальный ток; I р.ф - расчетный ток форсированного (послеаварийного) режима.
Понравилась статья? Добавь ее в закладку (CTRL+D) и не забудь поделиться с друзьями:
|