Шинопроводы выбираются по номинальному напряжению и номинальному току Iном.ш, причем

где I р.мах - рабочий максимальный ток; I р.ф - расчетный ток форсированного (послеаварийного) режима.
Шинопроводы выбираются по номинальному напряжению и номинальному току Iном.ш, причем

где I р.мах - рабочий максимальный ток; I р.ф - расчетный ток форсированного (послеаварийного) режима.
|
|