2015-07-21
4316
| Класс пути | Толщина слоя балласта в подрельсовой зоне (в кривых — по внутренней нити) без учета балластной подушки.hщ | Ширина плеча призмы,d | Толщина балластной подушки,hп | Минимальная ширина обочины земляного полотна |
| 1, 2 | 35/40 | 40/45 | 50 (40) | |
| 35/40 | 35/40 | 50(40) | ||
| 25/30 | 25/40 | |||
| 20/20 | 20/40 |
Примечания:
В числителе значения для пути на деревянных шпалах; в знаменателе — для пути на железобетонных шпалах.
Поверхность балластной призмы в прямых участках планируется горизонтально, а в кривых при возвышении наружного рельса более 100 мм имеет ступенчатое очертание. При этом поверхность балластной призмы должна быть на 3см ниже верхней постели деревянных шпал и в одном уровне с средней частью ж.б. шпал. Уклон откосов призмы должен быть не круче 1:1,5, а песчаной подушки 1:2. Напряженное состояние и деформированность балластной подушки зависят от толщины щебеночного слоя. Оптимальная толщина щебня 40 см. От ширины плеча балластной призмы зависит сопротивляемость поперечному сдвигу рельсо- шпальной решетки и стабильность пути в вертикальной плоскости.
|
|
|
Объем выправочных работ уменьшается на 30 % при переходе от плеча 25 см к плечу 45 см.
Под балластным слоем при необходимости устраивается разделительный слой из геотекстиля. Геотекстиь (нетканый материал) укладывается на глубине не менее40 см и на ширине 4,2 – 4,5 м с уклоном 0,04 в полевую сторону.
Для устройства защитного разделительного слоя в наиболее неблагоприятных условиях рекомендуется использовать плиты из пенополистирола.
Сроки службы балласта (щебеночного).
Срок очистки балласта зависит от загрязненности (в % от массы) и количества выплесков и определяется в зависимости от класса пути.
Количество выплесков – это количество шпал в % на 1 км,где балласт потерял фильтрационную способность и устойчивость. Напримеро, для пути 1 класса загрязненность 30%, количество шпал с выплесками 3 %.
”
