Фарба стає склоподібною

При цьому відбувається погане накладання наступних фарбових шарів на попередні при друкуванні "по сухому"

Великі проміжки часу між нанесенням попередніх і наступних фарб

У перші фарби введені прискорювачі висихання фарби

Рекомендації для їх усунення

Позбутися перекосу. Необхідно, щоб передавальний валик рівномірно притискався до дукторного та розкочувального циліндрів

Перевірити правильність встановлення та прилаштування фарбових валиків

Фарбовий ніж з хвилястим краєм необхідно замінити

Подряпини по колу дукторного циліндра — явище небажане, тому що для ліквідації їх потрібно виймати дукторнии циліндр та проточувати його поверхню. Для того щоб запобігти цій трудомісткій роботі, необхідно правильно встановлювати фарбовий ніж, слідкувати за його збереженістю та не затягати сильно регулювальні гвинти фарбового ящика

Пошкодження в механізмі осьового переміщення. Відремонтувати

Необхідно дотримуватися інтервалів між прогонами не більше 24 год., щоб фарба не встигла засохнути до утворення твердої плівки. Перед друкуванням наступного прогону фарба на відбитку повинна трошки змазуватись при проведенні по ній рукою

Не рекомендується вводити в перші фарби прискорювачі висихання фарби

О о

Неполадки, їх причини