Медики тоже обычно находят работу без проблем

Естественно, что касается зарплаты, приходится довольствоваться тем, что есть. Тут может быть и очень здорово и плохо: на Бали наша знакомая работает по десять часов в день на лодке, которая возит туристов на дневные прогулки. Она говорит на индонезийском, английском и итальянском и зарабатывает эквивалент десяти евро в день. В Папеэте девушка из Швейцарии, знавшая немого языки, в 1990 году работала по полдня в бутике и получала полмиллиона лир в неделю.

Однако все эти варианты требуют длительной остановки в месте, где предполагается работать. Возможно совместить остановки с холодным сезоном или сезоном дождей. В таком случае не будем забывать, что жить на лодке всё-таки не очень удобно,(тут мы все согласны) и неудобство становится особенно явным в контрасте с удобством. Всё хорошо, пока вы живёте на лодке по большей части времени раздетые или в шортах, или даже в свитере и штормовке, но вдалеке от всего и ото всех. Если же приходиться ходить каждый день на работу прилично одетым, и одежду нужно стирать, сушить и если не гладить, то хоть как-то разглаживать... и потом ещё лодка со своими потребностями, походы по магазинам, готовка, мойка посуды без посудомоечной машины, возможно ещё дети... Да, лучше всё-таки жить на ренту, но мы уже об этом говорили.

И в конце концов, места в которых можно найти работу, почти всегда полная противоположность тем красивым местам, где хотелось бы побывать: работу намного легче найти на убогой промышленной окраине большого порта, чем на прекрасных полунеобитаемых атоллах. Но все эти неудобства переносятся с улыбкой, если они позволяют дольше путешествовать. И многие так живут. Когда мы стояли в Дарвине, на верфи были семьи живущие на лодках. Утром каждый отправлялся по своим делам, в школу и на работу, а когда возвращались вечером, каждой паре рук находилось дело. И все казались всегда довольными!

Кое-кто умудряется обходиться малыми средствами, используя свои творческие способности, чтобы заработать пару монет. Мы встречали одну южноафриканку, которая раскрашивала великолепные флаги всех стран мира по двадцать долларов за штуку. Девушка из Швейцарии изготавливала серёжки из серебряной проволоки и раковин. На Бали она продала их все с импровизированого лотка. Одна наша знакомая, постоянно живущая на лодке в Красном море, делает ювелирные украшения из серебра и кораллов, другая продавала на индийских рынках Фиджи цветы из мыла. Кто-то расписывает футболки и парео (этим занималась и жена Муатисье), изготавливает украшения, изделия из кожи, шьёт рубашки или изготавливает деревянные поделки. Все эти вещи можно изготавливать и на лодке, во время плавания, когда много свободного времени. Естественно, зарабатывать этим можно лишь в местах посещаемых западными туристами или где, по крайней мере, есть магазины заинтересованные в покупке. Если же в округе есть состоятельные люди, можно всегда что-нибудь придумать, как например одна итальянская пара. На якорной стоянке в Новой Зеландии они с утра объезжали все лодки с меню для заказов и к обеду или ужину привозили блюда равиоли, тальятелле и огромное количество деликатесов от которых сходили с ума экипажи других яхт.

Однако пальмовая ветвь за оригинальность принадлежит несомненно ирландско-южноафриканской паре, которых мы встретили на Канарах. Она, журналист, делила своё время между обучением двух сыновей и преподаванием английского в местных British Scool. Он, на девятиметровой лодке изготавливал великолепные классические гитары, на которых давал концерты в местах, где останавливался. В назначенное место они должны были прибывать за пару месяцев до концерта, чтобы возможные раны и поломанные во время плавания ногти успели зажить и не влияли на качество игры.

Чартер

Один из самых простых, на первый взгляд, способов подзаработать денег на лодке, это катать гостей за плату. Однако это дело требует некоторой организации. Нужно организовать минимум рекламы, собрать заказы, определить точно место и время, определить маршрут, который учёл бы пожелания всех гостей, организовать припасы камбуза на весь период их присутствия на борту.

Все эти приготовления становятся сложными, если деятельность не является регулярной и лодка не находится постоянно в одном порту. Если совершается кругосветное путешествие, можно зараннее предусмотреть длительные остановки в самых красивых и легкодостижимых местах, где можно запастись продуктами и водой и где, самое главное, местные власти не ставят препон смене экипажей на яхтах. И остановки эти должны прийтись на подходящий сезон: не на сезон дождей или циклонов, и не зиму, если плавание проходит в холодных странах. Идеальными местами могли бы быть Карибы или Полинезия, но авиабилеты туда стоят целое состояние, острова Индонезии, Таиланд и Мадагаскар, Танзания и Красное море и возможно многие другие.

Сегодня, при наличии спутниковых телефонов и электронной почты, достаточно легко общаться с будущими гостями, договариваться о времени и принимать заказы. Если чартер не является постоянной работой, а лишь периодической, возможно пару месяцев в году, достаточно распространить информацию в кругу друзей, которые в свою очередь распространят её. Клиенты, которым понравилось на лодке, часто становятся постоянными, и они сами представят вам своих друзей. И это обеспечивает также качество клиентов. В остальном это вопрос везения. В кругосветном путешествии лодка является домом, пристанищем, и видеть как другие люди пользуются ею лишь для развлечения, хотя и из лучших побуждений, не очень приятно.

Подведя итоги скажем, чартер не средство обогащения. Чтобы заниматься им постоянно нужно иметь соответствующую лодку, стоять в одном порту и, прежде всего, быть профессионалами. Если же практикуется периодически, во время дальнего плавания по свету, может принести некоторые доходы, даст длинные периоды передышки и, кроме всего прочего, позволит хорошее обслуживание лодки.