2015-09-07
452
Усі теплові двигуни діляться на два основні типи:
1. Двигун внутрішнього згоряння. В яких паливно-повітряна суміш згоряє, ніби всередині конструкції двигуна. До них відносяться поршневі, газотурбінні, реактивні.
2. Теплові двигуни із зовнішнім згорянням паливно-повітряної суміші або підводом теплоти ПСУ, що встановлюють на теплових електричних станціях, АТЕС, ТЕЦ, АТЕЦ і т.д.
Поршневі ДВЗ мають ряд переваг над іншими двигунами—малі геометричні розміри і маса в порівнянні з ПСУ, вища температура верхнього джерела теплоти, тобто ширший діапазон температур робочого тіла, а отже і вищий термічний ККД.
В основі принципу дії поршневого ДВЗ є передача поступального руху поршня за допомогою кривошипно-шатунного механізму в обертальній рух вала.
Метою термодинамічного аналізу циклу будь-якого теплового двигуна є визначення величин, які безпосередньо впливають на термічний ККД даного двигуна, виявлення параметрів, що впливають на зміну термічного ККД і внесення подальших конструкційних удосконалень для зміни усіх параметрів і підвищення загального ККД.
При термодинамічному аналізі також визначають середній індикаторний тиск робочого тіла в процесі виконання ним циклу, що підраховується за формулою
,
де 
початковий і кінцевий об’єми робочого тіла, м3; 
питома зовнішня корисна робота виконана двигуном за цикл, Дж/кг.
Також визначається зовнішня корисна робота, що підраховується за такими загальними залежностями
,
де 
кількість підведеної теплоти до двигуна від верхнього джерела теплоти за цикл, Дж/кг; 
термічний ККД даного двигуна за цикл; 
кількість відведеної теплоти від двигуна до нижнього джерела теплоти, Дж/кг.
