Влияние различных факторов на проходимость автомобиля

На проходимость автомобиля оказывают влияние следующие конструктивные и эксплуатационные факторы.

1. Тип колёс (рис. 41). Для переднего ведомого колеса высота преодолеваемого вертикального препятствия h _пр = 2/3 r _к. Для ведущего колеса - h _пр = r _к

2. Колея колёс (рис. 42).

3. Тип подвески колёс. При движении по пересечённой местности автомобилей с колёсными формулами 6 4 и 6 6 исключение отрыва колёс от грунта обеспечивает балансирная (рис. 43) или независимая подвеска.

4. Гидропередача и раздаточная коробка.

5. Тип дифференциала. При использовании конического дифференциала суммарная тяговая сила на ведущих колёсах возрастает за счёт трения на 4…6%, червячного и кулачкового дифференциала – на 10…15%, блокируемого дифференциала – на 20…25%.

6. Регулирование давления воздуха в шинах (рис. 44). Проходимость автомобиля, оборудованного шинами с регулируемым (переменным) давлением воздуха, в отдельных случаях приближается к проходимости гусеничных машин.

7. Устройства для самовытаскивания.

8. Цепи противоскольжения (рис. 45). Например, браслетные цепи на обледенелых и размокших грунтовых дорогах с твёрдым основанием обеспечивают увеличение тяговой силы на ведущих колёсах на 20…45%.