Тема 1. Розрахунок концентрацій окису вуглецю (СО) на

1 2 3 4 5 6

Навчальне видання

Методичні вказівки

до практичних занять і виконання

курсового проекту

з дисципліни “Міська екологія”

для студентів спеціальності

“Міське будівництво”

Укладач ШИЛОВА Тетяна Олександрівна

Редактор

ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

Мета практичних занять – засвоєння теоретичних знань і опрацювання практичних методів екологічної оцінки міста на стадії генерального плану.

Практичні заняття з міської екології базуються на виконаних на попередніх курсах проекту генерального плану міста та роботі з оцінки кліматичних і природних умов міста, виконаній в дисципліні “Планування міст”.

Практичні заняття складаються з трьох тем:

1. Розрахунок концентрацій окису вуглецю (СО) на вулично-дорожній мережі міста.

2. Розрахунок рівнів автотранспортного шуму магістральних вулиць міста.

3. Комплексна оцінка озеленених територій міста.

Курсовий проект складається з трьох схем, виконаних на кресленні генерального плану масштабу 1: 25 000 (формат А – 2 або А - 3) тушшю з ілюміновкою:

- характеристика забруднення вулично - дорожньої мережі міста – епюри концентрацій окису вуглецю на проїзній частині вулиць;

- шумова характеристика вулично – дорожньої мережі міста – епюри рівнів автотранспортних шумів на вулично – дорожній мережі міста;

- екологічний каркас міста.

Тема 1. Розрахунок концентрацій окису вуглецю (СО) на

вулично-дорожній мережі міста

Для розрахунку концентрацій СО в завданні наводиться: схема вулично-дорожньої мережі міста, інтенсивність руху транспортних засобів в обох напрямках в фізичних одиницях за годину на декількох вулицях, частка громадського та вантажного транспорту в транспортному потоці.

Розрахунок концентрацій СО на бордюрі проїзної частини вулиці виконується за формулою [1]:

;

де:

- розрахункова концентрація СО на бордюрі проїзної частини, мг / м³;

- безрозмірні коефіцієнти, що відображають ступінь зменшення концентрацій СО за рахунок впровадження технічних заходів; чисельні значення їх наведені в табл. 1 де:

- коефіцієнт, що враховує зниження концентрацій СО внаслідок нормування в експлуатації та поліпшення технічного обслуговування;

- коефіцієнт, що враховує зміни концентрацій СО за рахунок використання нейтралізаторів та газового палива;

- коефіцієнт, що враховує зменшення концентрацій внаслідок впровадження малотоксичних робочих процесів та конструктивних поліпшень двигуна;

- коефіцієнт, що враховує відстань між перехрестями (табл. 2); при безперервному русі = 1;

- швидкість вітру на вулиці, м / с;

H – ширина вулиці в лініях регулювання забудови, м, Орієнтовні значення Н та швидкості транспортного руху встановлюються за табл. 3.

;

- інтенсивність руху в обох напрямках, фіз. од / год. ( екіп. / год) – приймається згідно з завданням для розглядуваних вулиць;

- сума поправок, що враховує відхилення завданих умов руху від найбільш типових;

- зміни частки громадського та вантажного транспорту в загальнім потоці руху від прийнятого (70% вантажного та громадського транспорту), на кожні 10% змін частки транспорту - 4,6%;

- відхилення середньої швидкості транспортного потоку від прийнятої (40 км/г) – табл. 4;

- зміни поздовжнього уклону дороги від нульового – на кожні 1,5% зміни уклону – 2% (уклон розраховується за планом міста з нанесеними горизонталями).

Таблиця 1.

Значення поправочних коефіцієнтів

Кое-фіці- єнт	Частка автомобілів з пристроями для зниження токсичності викиду

	1.0	0.92	0.85	0.78	0.70	0.63	0.56	0.46	0.41	0.33	0.25
	1.0	0.94	0.87	0.84	0.74	0.67	0.61	0.56	0.47	0.41	0.35
	1.0	0.96	0.92	0.88	0.84	0.80	0.76	0.72	0.68	0.64	0.60