Иммобилизационная шина

Для транспортировки необходимо выполнить иммобилизацию травмированного участка тела. Накладывание иммобилизационных шин необходимо при повреждении костей, суставов, нервов, сосудов, мягких тканей. При отсутствии стандартных шин можно использовать доску, фанеру, пластик.

Существует классификация иммобилизационных шин в зависимости от локализации повреждения.

При наложении иммобилизационных шин следует соблюдать такие правила:

1. Шина обеспечивает надежную иммобилизацию.

2. Перед выполнением иммобилизации нужна подготовка шин.

3. Обеспечить среднефизиологическое положение конечности при накладывании шин.

4. Выполнить осторожное вытяжение конечности при закрытом переломе, шину наложить поверх одежды.

5. Шину налаживают на конечность с открытым переломом в том положении, которое приобрела конечность в результате травмы, нельзя вправлять, вытягивать конечность.

6. На открытый перелом налаживание шин выполняется после наложения давящей повязки, жгута.

7. Запрещено изгибать шину, наложенную на поврежденную конечность.

8. Шина накладывается очень осторожно, чтобы не нанести большего вреда пострадавшему.

При травме головы больного следует обеспечить покоем посредством изготовления плотного ватно-марлевого валика для головы. Сформированный бублик подлаживают под голову, затем прибинтовывают круговыми витками.

Гипсовые повязки

В ортопедической практике, при лечении переломов применяют различные виды гипсовых повязок. Согласно классификации, различают такие виды гипсовых повязок:

· циркулярная;

· окончатая;

· тутор-гильза;

· гипсовый корсет;

· повязка на бедро, тазобедренный сустав;

· торакобрахиальная повязка;

· «сапожок»;

· мостовидная.

Различные виды гипсовых повязок используют с целью накладывания на различные виды травм.

 

3. Заключительная часть

 

- Подведение итогов занятия, ответы на вопросы слушателей, задание на самоподготовку:

 

Методический план составил: