Гэри Бек. Карта лондонского метро

За прошедшее ХХ столетие лучшим изобретением дизайна Великобритании признана карта лондонского метро. Первая железнодорожная линия с паровой тягой вне уличных дорог была проложена в Лондоне в туннелях мелкого залегания в 1863 году. Строительство осуществляла компания «Метрополитен», давшая название всем подобным сооружениям. С 1868 года метрополитен действует в Нью-Йорке; затем открываются линии в Будапеште (1896), Вене (1898), Париже (1900), Москве (1923). Лондонский метрополитен является самым протяженным, московский остается самым красивым.Англичане первыми ввели фирменный стиль и навигацию для метро, определив стандарты для метрополитенов других стран. Шрифт и фирменный стиль были разработаны Эриком Гилом в 1916 году. Однако главная проблема заключалась в том, что первые схемы линий метро были привязаны к топографии, они реально накладывались на план города. В начале 1930-х годов плотная застройка города не позволяла строить станции согласно схеме планирования, приходилось возводить их там, где было свободное место. Схема пришла в противоречие с топографией, которая определяла характер проектирования. В 1933 году электрик Гэри Бек разработал независимую от топографии схему, уподобив линии метро разноцветным проводам. Каждой ветке метро на схеме соответствует свой цвет, что позволяет быстро ориентироваться в направлении своего движения пассажиру. Эта же кодировка сохраняется в обозначениях на станциях пересадок и в цветных линиях на стенах переходов. Все направления движения были сведены к нескольким осям - вертикальной, горизонтальной и наклонной под углом 45°. Кольцо для удобства чтения карты превратилось в прямоугольник с закругленными краями. Течение «Темзы» теперь подчинялось не топологии, а схеме метро, позволяя ориентироваться в городе. Мосты – ориентиры направления. Все эти принципы послужили основой для строительства метро в Мадриде, а также для метрополитена в Москве.