2017-12-16
1246
Пропускна здатність поста, пункту, ритм їх роботи.
Склади, їх визначення і види.
Самостійна робота
Види складів
Література.
1.Коваленко В.М., Щуріхін В.К., Вантажні автомобільні перевезення: Підручник.-К.:Літера ЛТД, 2006.-304с. С.24-34.
2.Вільковський Є.К., Бакуліч О.О. Вантажознавство: навчальний посібник.-Львів: «Інтелект-Захід», 2005,-224с. С.158-143.
3. Довідкові матеріали до виконання курсової роботи з дисципліни «Вантажознавство». С.6-16.
Надвірна
Пропускна здатність поста, пункту, ритм їх роботи.
Важливим параметром вантажно-розвантажувального пункту є його вантажообіг та пропускна здатність.
Вантажообіг пункта, чи об’єм вантаження і розвантаження вантажу в даному пункті, визначається в тонах переважно за добу (добовий вантажообіг) чи за рік (річний вантажообіг). Цей параметр є вихідною величиною для різноманітних техніко-економічних розрахунків (визначення необхідної кількості автомобілів, навантажувальних машин, контейнерів і т.п.)
Пропускна здатність пункту – це максимальна кількість автомобілів Ма чи вантажу Мт (в тонах), який може бути навантажений і розвантажений в пункті за одиницю часу (годину, зміну, добу). Пропускна здатність пункту залежить від продуктивності і кількості постів вантаження і розвантаження.
Пропускну здатність поста М визначають:
де, tт - час на вантаження і розвантаження 1т вантажу;
- коефіцієнт нерівномірності прибуття автомобілів на пост навантаження чи розвантаження (залежить від організації роботи автомобілів, вантажно-розвантажувальних пунктів і приймається від 1,0 до 2,0.
Найменші затрати праці і часу простою автомобілів під вантаженням і розвантаженням в вантажно-розвантажувальних пунктах з заданим об’ємом роботи можна забезпечити тільки при правильнім визначенні необхідної кількості постів вантаження і розвантаження.
В пункті з добовим об’ємом робіт Qд при тривалості роботи поста Т годин необхідна кількість постів визначається:
де, Т-тривалість роботи поста; год.
Добовий об’єм робіт можна визначити відношенням планового об’єму роботи пункту Qпл (в тонах) до кількості робочих днів.
; т
Для координації роботи вантажно-розвантажувальних пунктів і автомобілів необхідно враховувати ритм роботи пункту R (період часу між відправленням навантажених і розвантажених автомобілів із пункту) і інтервал руху автомобілів Іа (час, через який автомобілі прибувають в пункт вантаження чи розвантаження).
Ритм роботи пункту залежить від від часу простою автомобілів під вантаженням чи розвантаженням tн(р) і числа постів на пункті:
Інтервал руху автомобілів визначається шляхом ділення часу обороту автомобіля на кількість автомобілів Ам, які працюють на маршруті.
,год
