double arrow

АОМ-4,2-33-09 - Машина для мийки та обливання повітряних суден.

1

Машина для заправки водою та мийки літаків АС-157

АС-157 призначена для зовнішнього обмивання, зняття ожеледі із зовнішніх поверхонь обшивки літаків, коли вони знаходяться на стоянці, а також для заправки гарячою водою водяної системи санвузлів літаків.

Машина АС-157 може експлуатуватися в аеропортах, які розташовані в зонах із помірним та тропічним кліматом та в тих, які мають котельні установки, які забезпечують заправку ємності машини гарячою водою.

 

Базове шасі ЗІЛ-130
Місткість цистерни, л  
Температура води, яка заправляється °С, не більше  
Інтенсивність остигання води в цистерні при зовнішній температурі мінус 1-3 °С та швидкості вітру 4-7 м/с, °С/год.   1,5-2
Висота підйому підлоги робочої площадки над рівнем землі, не більше, мм  
Вантажепід'ємність робочої площадки, кг, не більше  
Кількість робочих місць на площадці  
Керування робочими органами: - центральним клапаном   - гідроциліндром робочої площадки   Гідравлічне із кабіни водія Електрогідравлічне із кабіни та з пульта підйому площадки
Напруга в ланцюгу керування, в  
Транспортна швидкість, км/год., не більше  
Габаритні розміри, мм: - довжина - ширина - висота  
Вага машини без води в цистерні, кг, не більше  
Вага машини з повною заправкою, кг, не більше  
Тиск води у напірному патрубку водосистеми, кгс/см2, не більше  
Робочий тиск під час заправки водою літаків, кгс/см2, не більше 1,5
Робочий тиск в гідравлічній системі, кгс/см2, не більше  
Робоча рідина гідросистеми Олива АМГ-10

 

Машина АС-157 складається із наступних складових частин:

- цистерна;

- центральний клапан;

- система трубопроводів;

- обшивка;

- гідропривід;

- телескопічний гідроциліндр;

- роздавальна коробка;

- електрообладнання.

 

Опис машини.

Машина АС-157 представляє собою частково допрацьоване шасі автомобіля ЗІЛ-130 із установленими на ньому цистерною, гідроциліндром з під'ємною площадкою, гідроприводом та іншим допоміжним обладнанням.

На лонжеронах шасі автомобіля з допомогою стремянок та через резинові прокладки кріпиться цистерна, на яку зверху встановлена стаціонарна площадка.

В бокові ящики укладається додаткове обладнання. До правого лонжерону шасі автомобіля кріпиться водяний насос.

Привід водяного насосу здійснюється через карданний вал з допомогою роздавальної коробки.

Масляний насос встановлено на нижньому валу роздавальної коробки. За кабіною водія, на лонжеронах з допомогою стремянок кріпиться поперечна балка, на якій хомутами закріплено гідроциліндр з под'ємною площадкою. Зверху гідроциліндр кріпиться до цистерни. На поперечній балці встановлено масляний бак. На правом лонжероні встановлена гідравлічна панель із золотником та запобіжним клапаном.

У кабіні водія знаходяться важелі керування та контролю, а також важелі ввімкнення роздавальної коробки та центрального клапана.

В задній частині рами автомобіля встановлено механізм підйому запасного колеса.

Робота.

Цистерна машини заповнюється гарячою водою та подається до літака.

Потім розгортають відповідний рукав із барабана, який знаходиться у відсікці цистерни, піднімаються на площадку цистерни або на під'ємну площадку та здійснюють заправку чи мийку літака.

 

АОМ-4,2-33-09 - Машина для мийки та обливання повітряних суден.

Машина для мийки та обливання повітряних суден (ПС) АОМ-4,2-3309 (автоцистерна ТУ 4521-026-07821778-10).

Автоцистерна призначена для експлуатації в усіх класах аеропортів для мийки водою та обливання спеціальними рідинами повітряних суден, а також для використання в якості автоцистерни для питної води та спеціальних рідин густиною не більше 1,03 кг/м3.

Транспортна база автоцистерни – шасі ГАЗ-3309 із колісною формулою 4×2.

Допускається буксирування даним виробом причепів, які мають зчіпний пристрій по ГОСТ 2349, електровиходи по ГОСТ 9200, пневматичний привід гальмівної системи по ГОСТ 4364.

Автомобіль можна експлуатувати по усіх типах доріг, бездоріжжю та в місцевості із помірним кліматом.

Автоцистерна має виконувати наступні операції:

- наповнення цистерни рідиною з допомогою сторонніх засобів перекачування нижнім та верхнім способами через приймальний штуцер та горловину;

- злив рідини із цистерни самопливом;

- видача рідини через напірний рукав.

Матеріал цистерни: лист товщиною 4-6 мм із нержавіючої сталі. Трубопровідні комунікації та запірна арматура також із нержавіючої сталі. На автоцистерні встановлено запірну арматуру для механічного перемикання почергової подачі води із першої та другої секції. Встановлено роздавальний рукав високого тиску. В задній частині автомобіля встановлено площадку обслуговування з огорожею, яка складається. Площадка піднімається на 5 м над рівнем землі.


Понравилась статья? Добавь ее в закладку (CTRL+D) и не забудь поделиться с друзьями:  


1

Сейчас читают про: