double arrow

И топливных электромагнитных форсунок. Регулятор холостого хода (добавочного воздуха) и топливные форсунки


 

Регулятор холостого хода (добавочного воздуха) и топливные форсунки

относятся к исполнительным устройствам ЭСУД, которые также называют

исполнительными механизмами (ИМ). Эти механизмы получают от БУ

сигналы и выполняют определенные действия.

 

Регулятор холостого хода (РХХ)

 

РХХ (рис. 5.1, а) обеспечивает проход воздуха по обходному каналу

(байпасу) при закрытой дроссельной заслонке при холостом ходе. Клапан РХХ

установлен в обходном канале подачи воздуха дроссельного патрубка (рис. 5.1,

б). В РХХ шаговый электродвигатель 1 (рис. 5.2, б) перемещает запорную иглу

с конусом 4, выполняющую роль клапана.


 

 

Рис. 5.1. Регулятор холостого хода (а) и место его установки на двигателе (б)

 

 

а) б)


 

 

б)

 
 


 

 

При поступлении сигнала с БУ игла втягивается (перемещается

короткими шагами), изменяя (увеличивая) проходное сечение байпасного

воздушного канала 2. В результате обороты холостого хода непрогретого

двигателя возрастают, а по мере его прогрева БУ закрывает клапан, уменьшая

количество воздуха, подаваемого в обход дроссельной заслонки, что приводит

к уменьшению оборотов холостого хода, и далее они поддерживаются

постоянными.




 


 


 

Рис. 5.2. Регулятор холостого хода:


 

 

б)


Схема регулировки подачи воздуха (а): 1 − шаговый электродвигатель; 2 − обходной канал

(байпас); 3 − дроссельная заслонка; 4 − дросселирующий элемент (игла);




5 − электрический разъем; А – поступающий воздух и эскиз РХХ (б): 1, 2 − обмотки

шагового электродвигателя; 3 − передача винт-гайка; 4 − игла; 5 − электрический разъем

 

Кроме того, когда дроссельная заслонка резко закрывается (при

торможении двигателем), РХХ открывается и воздух идет в обход дроссельной

заслонки, при этом обеспечивается обеднение топливной смеси с целью

уменьшения токсичности отработавших газов (ОГ) и повышения топливной

экономичности двигателя.

Перед установкой нового РХХ необходимо замерить расстояние от

острия иглы клапана до привалочной плоскости датчика. Это расстояние

должно быть не более 23 мм, в противном случае устанавливать такой датчик

или давить на иглу нельзя. Датчик заменяют или регулируют при помощи

тестера РХХ.

При неисправности РХХ может происходить самопроизвольное

двигателя невозможен без приоткрытия дроссельной заслонки при помощи

педали газа, а при отпускании педали газа двигатель глохнет. Обычно эту

неисправность принято называть «пропал холостой ход», а для ее удержания

регулируют трос привода дроссельной заслонки (приоткрывают ее).

 






Сейчас читают про: