Найважливішим із основних виробничих дільниць депо являється вагоноскладальна, визначаюча довжину головного корпуса вагонного депо. Основні розміри (довжина, ширина і висота) цієї виробничої дільниці визначається виходячи з організації в ній потокового метода ремонту вагонів.
Довжина вагоноскладальної дільниці головного корпуса депо, м, при потоковому методі ремонту вагонів підраховується за формулою [3,с.271]
, (2.8)
де Lц –довжина дільниці без урахування довжини малярного відділення;
Lм - довжина малярного відділення;
Lт..ш. – довжина тамбур – шлюза в цілях пожежної безпеки, Lт..ш.=6м
, (2.9)
де - відстань від однієї позиції до торцевої стіни цеха, м, =3м;
- кількість технологічних позицій, =4;
- довжина вагона, м, =25м;
- відстань між ремонтними позиціями для викатки візків, м, =8м;
- відстань між 2 і 3 позиціями, =2м;
- відстань між 3 і 4 позиціями, =2м;
- відстань від 4 позиції до технологічного проїзду, м, =1м;
- ширина технологічного проїзду, м, =6м;
|
|
- відстань від технологічного проїзду до дверей тамбур-шлюза, м, =1м
м
, (2.10)
де відстань від стіни тамбур – шлюзу до 5 позицій, м, =7м;
довжина вагона;
- кількість технологічних позицій в малярному відділенні, =2;
відстань між 5 і 6 позиціями, м, =11м (з урахуванням викатки фарбувальної установки);
- відстань між 6 позицією і торцевою стіною депо, м, =10м.
м
м
Розрахункові значення довжини і ширини дільниці повинні бути зв’язані з вимогами будівельного кроку, тобто бути кратним-6м по довжині і 3м по ширині. Тому приймаємо 216м.
Ширина вагоноскладальної дільниці визначається за формулою (6,с.203)
, (2.11)
де - відстань від вісі крайньої колії до повздовжньої стіни будівлі, =5м;
- кількість колій (потокових ліній) на дільниці, =3;
- відстань між осями суміжних колій, м, =7м
м
Приймаємо 24 м.
Висоту будівлі дільниці обумовлено висотою ремонтуємих вагонів, габаритами обладнання, використованого у дільниці і конструкцією мостових кранів. Висоту дільниці приймаємо:
- до верха підкранової рейки – 8,15 м;
- до низу конструкції перекриття - 10,8м.