2020-01-15
118
В основу щорічного огляду приймається річний пробіг приблизно 250 000км.
В основу щорічного огляду приймається річний пробіг приблизно 250 000км.
При цьому огляді болтові з’єднання і запобіжні елементи редуктора з опорою крутящих моментів і резиновими муфтами повинні перевірятися на міцність кріплення.
Видалити бруд з поверхності редуктора. Після цього спустити масло із корпуса редуктора. Водночас перевірити магнітний фільтр, прикріплений до пробки, на металічні частки від стирання. Якщо виявляється дрібна стружка, тоді потрібно провести капітальний огляд.
При щорічному огляду, як правило, на редукторі демонтується лише кришка оглядового отвору і проводиться візуальний контроль внутрішніх частин.
Генеральний огляд проводиться кожні чотири роки. Основою при цьому служить річний пробіг.
Генеральний огляд повинен проходити в вагонних депо, яке забезпечене необхідними технологічним обладнанням і кваліфіцированими кадрами.
Ремонт редуктора від середньої частини осі колісної пари: перед ремонтом в відділення по ремонту редукторно – карданного привода із корпуса зливають масло і промивають його в мийній машині. Редуктор разом з колісною парою кран – балкою подають на стенд для розбирання. Зняті деталі ложать на стіл. Демонтовані деталі промивають в мийній машині, перевіряють шліцьові з’єднання вала і фланців, використовуючи інструмент і приспособлення, що находяться в шафі. Ремонт дрібних деталей виконується на верстаті.
|
|
|
В відділенні встановлений гідравлічний прес, який застосовується при запресовці і зпресовки фланцевої втулки конічних підшипників, шліцевої втулки.
Технологічний процесремонту редукторно-карданного привода від середньої частини осі колісної пари:
3.1.1. Зняття кришки оглядового отвору.
3.1.2. Зняття ведучого вала.
3.1.3. Зняття полого вала.
3.1.4. Зняття циліндричного роликопідшипника.
3.1.5. Зняття опори крутячих моментів.
3.1.6 Зняття аварійної опори.
3.1.7. Постановка циліндричного роликопідшипника.
3.1.8. Постановка полого вала.
3.1.9. Постановка полого вала в корпус редуктора.
3.1.10.Постановка ведучого вала.
3.1.11.Постановка ведучого вала в корпус редуктора.
3.1.12.Регуліровка зачеплення і аксіального зазору конічних роликопідшипників.
3.1.13.Постановка фланців на полому валу.
3.1.14.Постановка аварійної опори.
3.1.15.Постановка опори крутячих моментів.
3.1.16.Постановка кришки оглядового отвору на корпусі редуктора.
3.1.17.Постановка редуктора на ось.
3.1.18.Перевірка зібраного редуктора.
3.1.19. Перевірка передаючого крутячого моменту.
Для редукторно-карданних приводів передбачається щорічний деповський ремонт і один раз в чотири роки капітальний.
В депо у відділенні з ремонту редукторно-карданних приводів здійснюється ремонт приводів двох типів:
- привід від середньої частини вісі колісної пари;
- привід від торця вісі.
Тому більш сприятливий стаціонарний метод ремонту. Сутність його в тому, що всі роботи від початку до кінця виконуються на кількох чи навіть на одному робочому місці.
