Корректирование нормативных трудоемкостей ЕО, ТО и ТР

 

Скорректированные нормативные трудоемкости в чел-ч ЕО_С (t_EOc), Еот

(t _еот), ТО-1 (t₁) и ТО-2 (t₂) для подвижного состава данного АТП:

 

t_ЕОс = t_ЕОс ^(н) ∙К₂;

t_EOT = 0,5 t_ЕОс ^(н) ∙K₂;

t₁ = t₁^(н) ∙К₂∙К₄;

t₂ = t₂^(н) ∙К₂∙К₄,

 

где - t_ЕОс ^(н), t₁^(н), t₂^(н) - нормативные трудоемкости соответственно в ЕО_С,ТО-1 и ТО-2, чел-ч;

К₂, К₄ - коэффициенты, учитывающие соответственно тип подвижного состава и число технологически совместимого подвижного состава.

 

BMW 320i: t_ЕОс ^(н) = 0,5 чел-ч,

t₁^(н) = 2,2 чел-ч,

t₂^(н) = 3,5 чел-ч,

К₂ = 1,0; К₄=1,0.

BMW X5: t_ЕОс ^(н) = 0,5 чел-ч,

t₁^(н) = 4,5 чел-ч,

t₂^(н) = 5,8 чел-ч,

К₂ = 1,25; К₄=1,0.

 

При ТО-1,ТО-2, при ЕО_С

 

BMW 320i: t_ЕОс = t_ЕОс^(н) ∙К₂ = 0,5∙1,0 = 0,5 чел-ч,

t_EOT = 0,5∙t_ЕОс ^(н) ∙K₂ = 0,5∙0,5∙1,0=0,25 чел-ч,

t₁ = t₁^(н) ∙К₂∙К₄ = 2,2∙1,0∙1,0 = 2,2 чел-ч,

t₂ =t ₂^(н) ∙К₂∙К₄ = 3,5∙1,0∙1,0 = 3,5 чел-ч;

BMW X5: t_ЕОс = t_ЕОс^(н) ∙К₂ = 0,5∙1,25 = 0,625 чел-ч,

t_EOT = 0,5∙t_ЕОс ^(н) ∙K₂ = 0,5∙0,5∙1,25=0,3125 чел-ч,

t₁ = t₁^(н) ∙К₂∙К₄ = 4,5∙1,25∙1,0 = 5,625 чел-ч,

t₂ =t ₂^(н) ∙К₂∙К₄ = 5,8∙1,25∙1,0 = 7,25 чел-ч;

 

Удельная скорректированная нормативная трудоемкость ТР в чел-ч на 1000 км пробега:

 

t_тр = t_тр^(н) К₁∙К₂∙К₃∙К₄∙К₅,

 

где t_тр^(н) - нормативная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км;

К_1, К_2, К_з, К_4, К₅ - коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, климатический район и условия хранения подвижного состава.

 

BMW 320i: t_тр = t_тр^(н) ∙К₁∙К₂∙К₃∙К₄∙К₅ = 1,5∙1,2∙1,0∙1,0∙1,0∙0,9 = 1,62 чел-ч/1000 км,

К₁ = 1,2; К₂ = 1,0; К₃ = 1,0; К₄ = 1,0; К₅ = 0,9; t_тр^(н) = 1,5 чел-ч/1000 км,

BMW Х5: t_тр = t_тр^(н) ∙К₁∙К₂∙К₃∙К₄∙К₅ = 1,8∙1,2∙1,25∙1,0∙1,0∙0,9 = 2,43 чел-ч/1000 км,

К₁ = 1,2; К₂ = 1,25; К₃ = 1,0; К₄ = 1,0; К₅ = 0,9; t_тр^(н) = 1,8 чел-ч/1000 км,

 

Таблица 6 Трудоемкости ЕО, ТО и ТР

Подвижной состав	Вид технического воздейвия	Нормативные трудоемкости EO,ET,(чел-ч) и TP (чел-ч/1000 км)	K1	K2	K3	K4	K5	Скорректированные нормативные трудоемкости в EO,TО (чел-ч) и TP (чел-ч/1000 км)
BMW 320i	EOC	0,5	─	1,0	─	─	─	0,5
BMW Х5		0,5	─	1,25	─	─	─	0,625
BMW 320i	EOT	0,25	─	1,0	─	─	─	0,25
BMW Х5		0,25	─	1,25	─	─	─	0,3125
BMW 320i	TO-1	2,2	─	1,0	─	1,0	─	2,2
BMW Х5		4,5	─	1,25	─	1,0	─	5,625
BMW 320i	TO-2	3,5	─	1,0	─	1,0	─	3,5
BMW Х5		5,8	─	1,25	─	1,0	─	7,25
BMW 320i	TP	1,5	1,2	1,0		1,0	0,9	1,62
BMW Х5		1,8	1,2	1,25		1,0	0,9	2,43