Решение оптимизационной задачи

Исходные данные

 

Таблица расстояний

 

6	2	2	2	8	2	4	6	4	4	6	2
1
15	2
14	12	3
27	18	13	4
28	24	12	12	5
44	38	30	20	18	6
42	40	28	24	19	18	7
51	52	36	37	26	27	12	8
52	56	42	44	36	41	24	15	9
42	50	37	45	37	46	30	27	13	10
40	51	40	52	42	55	42	38	27	14	11
33	48	45	56	52	69	60	61	52	36	24	12
17	25	23	18	16	17	16	14	14	15	14	12

3. Дислокации грузополучателей, грузоотправителя и АТП

 

 

 

         - автотранспортное предприятие (АТП)

- грузоотправитель

- грузополучатель

4. Выбор контейнера

Контейнер 0,625 т

Наружние размеры; мм

- длина 1150

- ширина 1000

- высота – 1700

масса брутто 0,625, т

масса тары 0,150, т

 

 

 

5. Выбор подвижного состава

Краткая техническая характеристика выбранного транспортного средства:

Модель		МАЗ 53362
Колесная формула		4*2,2
грузоподъемность		8280
Внутренние размеры платформы	Длина	6100
	ширина	2420
	высота	695
Допустимая масса прицепа		20000

 

 

Выбор погрузо-разгрузочных средств

Для погрузочно-разгрузочных работ был выбран электропогрузчик  ЭП-103КО из прейскуранта №13-01-04. Время погрузки или разгрузки одного контейнера, массой 0,625 т = 4 минуты.

 

Номинальная грузоподъемность, кг	1000
Номинальная высота подъема груза, мм	2000
Скорость передвижения с грузом, км/час	12
Габаритные размеры,мм - длина - ширина - высота по грузоподъемнику	1860 950 1645
Внешний радиус поворота, мм	1630

                                                                                           

                                                                                        

                                                                                        

 

Решение оптимизационной задачи

 

 

8. Составление оптимальных маршрутов перевозки грузов

 

Технологический процесс работы подвижного состава по развозочно-сборочному маршруту №1 следующий:

-автомобиль выезжает из АТП в 7.00 без груза и проехав нулевой пробег l_H  прибывает к грузоотправителю (поставщику). Там на прибывший автомобиль с помощью козлового или мостового крана 

 

погружается 12 контейнеров груза общим весом 7,5 т.

 

Полностью груженый автомобиль следует в самый дальний пункт №6 и разгружает там 2 контейнера весом 1,25 т. и тут же погружает 2 пустых контейнера. Далее автомобиль направляется к самому ближайшему грузополучателю № 7 и разгружает там 4 контейнера и забирает 4 пустых. Затем автомобиль опять направляется к самому ближайшему грузополучателю № 8 и разгружает там последние 6 контейнеров и с 12 пустыми контейнерами возвращается к грузоотправителю.

 

 

Технологический процесс работы подвижного состава по развозочно-сборочному маршруту №2 следующий:

-автомобиль выезжает из АТП в 7.00 без груза и проехав нулевой пробег l_H  прибывает к грузоотправителю (поставщику). Там на прибывший автомобиль с помощью козлового или мостового крана погружается 12 контейнеров груза общим весом 7,5 т.

 

Полностью груженый автомобиль следует в самый дальний пункт №3 и разгружает там 2 контейнера весом 1,25 т. и тут же погружает 2 пустых контейнера. Далее автомобиль направляется к самому ближайшему грузополучателю № 4 и разгружает там 2 контейнера и забирает 2 пустых. Затем автомобиль опять направляется к самому ближайшему грузополучателю № 5 и разгружает там последние  8 контейнеров и с 12 пустыми контейнерами возвращается к грузоотправителю.

 

 

Технологический процесс работы подвижного состава по развозочно-сборочному маршруту №3 следующий:

-автомобиль выезжает из АТП в 7.00 без груза и проехав нулевой пробег l_H  прибывает к грузоотправителю (поставщику). Там на прибывший автомобиль с помощью козлового или мостового крана погружается 12 контейнеров груза общим весом 7,5 т.

Полностью груженый автомобиль следует в самый дальний пункт №12 и разгружает там 2 контейнера весом 1,25 т. и тут же погружает 2 пустых контейнера. Далее автомобиль направляется к самому ближайшему грузополучателю № 11 и разгружает там 6 контейнеров и забирает 6 пустых. Затем автомобиль опять направляется к самому ближайшему грузополучателю № 10 и разгружает там последние 4 контейнера и с 12 пустыми контейнерами возвращается к грузоотправителю.

 

Технологический процесс работы подвижного состава по развозочно-сборочному маршруту №4 следующий:

-автомобиль выезжает из АТП в 7.00 без груза и проехав нулевой пробег l_H  прибывает к грузоотправителю (поставщику). Там на прибывший автомобиль с помощью козлового или мостового крана погружается 12 контейнеров груза общим весом 7,5 т.

 

Полностью груженый автомобиль следует в самый дальний пункт №9 и разгружает там 4 контейнера весом 2,5 т. и тут же погружает 4 пустых контейнера. Далее автомобиль направляется к самому ближайшему грузополучателю № 2 и разгружает там 2 контейнера и забирает 2 пустых. Затем автомобиль опять направляется к самому ближайшему грузополучателю № 1 и разгружает там последние 6 контейнеров и с 12 пустыми контейнерами возвращается к грузоотправителю.