2020-01-14
86
Для рационального использования автомобильного транспорта особую роль играет своевременное проведение его технического обслуживания и ремонта, совершенствование методов организации производства. Эти мероприятия позволят сократить простои подвижного состава, обеспечить надежную и высокоэффективную работу автомобилей на линии. Предлагаемые мероприятия позволят успешно решить эти задачи Особое внимание следует уделить на мероприятия по организации производства, на мероприятия по охране труда и технике безопасности.
Исходные данные проекта
Марочный состав парка автомобилей:
ЗИЛ-5301 - 200 автомобилей, ГАЗ-33021 - 160 автомобилей. Среднесуточный пробег по данным предприятия составляет для автомобилей ЗИЛ-5301 - 230 км, для автомобилей ГАЗ-33021 - 200 км.
Условия эксплуатации для всех автомобилей - вторая категория эксплуатации.
Распределение автомобилей в зависимости от степени изношенности в долях пробега до капитального ремонта приведены в таблице 1.3.
Таблица 1.3 Исходные данные проекта
| Марка автомобиля | Кол-во авто-лей | Пробег автомобилей от Lкр. | |||
| 0,25-0,5 | 0,5-0,75 | 0,75-1,0 | 1,0-1.25 | ||
| ЗИЛ-5301 | 200 | 70 | 100 | 20 | 10 |
| ГАЗ-33021 | 160 | 50 | 80 | 20 | 10 |
| Итого | 360 | 120 | 180 | 40 | 20 |
Климат умеренно-холодный с умеренной агрессивностью окружающей среды.
проект автопредприятие агрегат участок
Выбор и корректировка нормативных пробегов
Выбор и корректировка периодичности ТО
Нормативная периодичность ТО-1 и ТО-2 (Li и L2) установлена "Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта", эксплуатируемого в первой категории условии эксплуатации, умеренной зоне с умеренной агрессивностью окружающей среды.
ЗИЛ-5301 ГАЗ-33021
L1h - 4000 км, L1h = 10000 км.
L2н = 16000 км, L2н =20000 км.
Lкр.н =270000 км, Lкр.н = 350000.км.
