Выбор трансформатора напряжения

 

Таблица 19 Нагрузка на ТН на 1 секцию шин

Прибор	Тип прибора	Класс точности	кол-во	Sпотреб	кол-во	cos/tg	Pp	Qp
				1 обмоткой	обмоток
Вольтметр	Э377	1,5	2	1,5	2	1/0	6	0
Ваттметр	Н-396	1,5	3	1,5	2	1/0	9	0
Варметр	Н-395	1,5	1	1,5	2	1/0	3	0
Счётчик активной энергии	СА4У-И672М	2	6	8	2	0,38/2,76	36	99
Счётчик реактивной энергии	СА4У-И673М	2	4	8	2	0,38/2,76	24	66
Суммарные величины							78	165,6

 

ВА

(1)

 

где  – полная мощность подключённых приборов,  – активная мощность подключённых приборов,  – реактивная мощность подключённых приборов.

 

Таблица 20 Паспортные данные ТН

Тип	Номинальное напряжение обмоток		Номинальная мощность, ВА в классе точности				Предельная мощность, ВА	Схема соединения
	Первичное, кВ	Вторичное, В	0,2	0,5	1	3
НТМК-10-71У3	10	100	-	120	200	500	960	Y/Y0-0

 

Трансформаторы напряжения проверяются только по номинальному напряжению и нагрузке приборов в соответствующем классе точности. По напряжению ТН проходит, по допустимой мощности в классе точности «1» тоже.

Устанавливаем на каждую секцию шин НТМК-10-71У3.

 

Выбор шин

 

А

(1)

 

где  – расчётная мощность нагрузки на подстанции,  – номинальное напряжение сети.

Выбираем алюминиевые шины прямоугольного сечения размером 120х8 с допустимым током 1900 А, расположение – плашмя.

 

мм2

(1)

 

где  –минимальное сечение шины, С – постоянный коэффициент.

 

мм2

(1)

 

где  –расчётное сечение выбранной шины, a и b – размеры шины.

 

мм3 =19,2*10-6 м3

(1)

 

где  – момент сопротивления выбранной шины, a и b – размеры шины.

 

мм4 =115-9 м4

(1)

 

где  – момент сопротивления выбранной шины, a и b – размеры шины.

 

м

(1)

 

где  – длина шины.

 

Н

(1)

 

где  – расстояние между шинами, -.коэффициент формы, принимаем равный 1, - ударный ток короткого замыкания, F- сила, действующая на среднюю фазу.

 

Нм

(1)

 

где  – момент изгибающий шину, F- сила, действующая на среднюю фазу,  – длина шины.

 

Нм

(1)

 

где  – момент, изгибающий шину, F- сила, действующая на среднюю фазу,  – длина шины.

 

МПа

(1)

 

где  – момент, изгибающий шину,  – момент сопротивления выбранной шины,  – расчётная величина механического сопротивления шины.

 МПа, как видно расчётная величина не превышает допустимой для данного материала, значит, данную шину можно использовать.