2020-06-08
103
208. К объектам, предназначенным для хранения и обслуживания транспортных средств, относятся:
1) стоянки для постоянного хранения легковых, грузовых автомобилей, автобусов, прицепов, полуприцепов и мототранспортных средств физических лиц (индивидуальных транспортных средств) и юридических лиц (ведомственных транспортных средств);
2) стоянки для временного хранения легковых, грузовых автомобилей, автобусов и мототранспортных средств физических и юридических лиц, включая гостевые и перехватывающие автостоянки, стоянки (парки) грузового международного автотранспорта;
3) автобусные и троллейбусные парки и гаражи, трамвайные депо, механизированные транспортные парки специального автотранспорта;
4) станции технического обслуживания автомобилей;
5) мойки автомобилей;
6) автозаправочные станции;
209. Обеспечение местами для постоянного хранения легковых, грузовых автомобилей, автобусов, прицепов, полуприцепов и мототранспорта физических и юридических лиц следует предусматривать равной 100 % соответствующего расчетного числа транспортных средств.
|
|
|
210. Пешеходную доступность стоянок постоянного хранения индивидуальных легковых автомобилей от мест жительства их владельцев следует принимать не более 500 м, а в условиях реконструкции или с неблагоприятной гидрогеологической обстановкой не более 800 м.
Для жителей домов в жилых зонах с повышенным уровнем комфорта проживания в городах с населением более 100 тыс. чел. пешеходная доступность стоянок постоянного хранения легковых автомобилей от мест жительства должна быть не более 300 м.
Для жителей домов в жилых зонах с высоким уровнем комфорта проживания независимо от численности населения населенного пункта стоянки постоянного хранения индивидуальных легковых автомобилей предусматриваются непосредственно у мест проживания, в том числе, в подземных стоянках многоквартирных жилых домов или в первых этажах таких домов.
Стоянки для постоянного хранения легковых автомобилей и мототранспортных средств, принадлежащих инвалидам, следует предусматривать в радиусе пешеходной доступности не более 100 м от входов в жилые дома.
211. Стоянки (в том числе открытые) для временного хранения легковых автомобилей следует предусматривать из расчета не менее чем для 70 % расчетного парка индивидуальных легковых автомобилей, в том числе, на территориях:
1) жилых зон – 25 %;
2) производственных зон, зон транспортной и инженерной инфраструктуры – 25 %;
3) общественно-деловых зон – 5-10 %;
4) зон рекреационного назначения – 10-15 %.
212. Расчетное число машино-мест в зависимости от типов жилых домов по уровню комфорта при застройке многоквартирными жилыми домами следует принимать не менее значений, приведенных в таблице 5.
|
|
|
Таблица 5
|
Показатели | Значения показателей в зависимости от типов жилых домов по уровню комфорта | |||||||
| Высоко-комфортный | Повышенной комфортности | Массовый, социальный и специализированный при уровне автомобилизации населенного пункта на расчетный срок, индивидуальных легковых автомобилей на 1000 жителей | ||||||
| 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 650 | |||
| Расчетное число машино-мест на квартиру: постоянное хранение; временное хранение | 2,50 0,50 | 2,00 0,40 | 0,50 0,10 | 0,80 0,16 | 1,10 0,22 | 1,45 0,29 | 1,80 0,36 | 1,95 0,39 |
| Удельное обеспечение местами временного хранения, кв. м / чел. | 4,17 | 3,33 | 0,83 | 1.33 | 1,83 | 2,42 | 3,00 | 3,25 |
| Удельное обеспечение местами постоянного хранения, кв. м / чел, при способах хранения: в подземных и полуподземных стоянках в городах (для въездов-выездов); в надземных стоянках в городах с населением более 100 тыс. чел. при числе этажей стоянок: два; три; четыре; пять В надземных и наземных стоянках в малых и средних городах при числе этажей стоянок: один; два; три; четыре; пять; наземных открытых В наземных и надземных стоянках в поселках и сельских населенных пунктах: наземных открытых; надземных одноэтажных; надземных двухэтажных | 1,6 | 0,8 |
0,1
| |||||
| – – – – – – – – – – – – – | 6,67 4,67 4,00 3,33 – 4,40 3,08 2,64 2,20 – – – – | 0,83 0,58 0,50 0,42 0,90 0,60 0,42 0,36 0,30 0,75 1,04 1,25 0,83 | 1,33 0,93 0,80 0,67 1,44 0,96 0,67 0,58 0,48 1,20 1,67 2,00 1,33 | 1,83 1,28 1,10 0,92 1,98 1,32 0,92 0,79 0,66 1,65 2,29 2,75 1,83 | 2,42 1,69 1,45 1,21 2,61 1,74 1,22 1,04 0,87 2,18 3,02 3,63 2,42 | 3,00 2,10 1,80 1,50 3,24 2,16 1,51 1,30 1,08 2,70 3,75 4,50 3,00 | 3,25 2,28 1,95 1,63 3,51 2,34 1,64 1,40 1,17 2,93 4,06 4,88 3,25 | |
Удельное обеспечение местами хранения, указанное в таблице 5, предусмотрено с учетом средней заселенности квартиры 3 чел, расчетной площади мест хранения в соответствии с таблицей 9 и показателей распределения по способам постоянного хранения в соответствии с таблицей 6 настоящей главы.
В районах малоэтажной жилой застройки с приусадебными и приквартирными земельными участками стоянки для постоянного и временного хранения автомототранспорта предусматриваются в пределах земельных участков их правообладателей. Число машино-мест на гостевых автостоянках при такой застройке принимается из расчета 15-20 % от количества индивидуальных жилых домов и (или) квартир.
Расчетное число машино-мест на стоянках для постоянного и временного хранения иных индивидуальных транспортных средств (мотоциклы, мотороллеры, мотоколяски) определяется с приведением их к одному расчетному виду (легковому автомобилю) с применением следующих коэффициентов:
1) мотоциклы и мотороллеры с колясками, мотоколяски 0,5;
2) мотоциклы и мотороллеры без колясок 0,25.
213. В городах с населением более 100 тыс. чел. следует предусматривать, как правило, места для хранения автомобилей в подземных автостоянках из расчета не менее 0,25 машино-мест на одну квартиру.
В районах с неблагоприятной гидрогеологической обстановкой, ограничивающей или исключающей возможность устройства подземных стоянок, положение данного пункта обеспечивается путем строительства наземных или наземно-подземных сооружений с последующей обсыпкой грунтом и использованием кровли для спортивных и хозяйственных площадок.
214. Показатели распределения типов стоянок и мест постоянного хранения легковых автомобилей жителей городов, проживающих в многоквартирных домах, за исключением жилых домов блокированной застройки, следует принимать в соответствии с таблицей 6.
|
|
|
Таблица 6
| Численность населения города | Распределение типов стоянок и мест постоянного хранения автомобилей, % от общей потребности машино-мест, в зависимости от типов жилых домов по уровню комфорта | ||
| Высоко- комфортный | Повышенной комфортности | Массовый | |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Более 100 тыс. чел. | 100 % в подзем- ных стоянках, в том числе под домами, на пер- вых этажах до- мов, в пределах участка, предо- ставленного для строительства | Не менее 50 % в подземных и полуподземных стоянках, до 50 % в надземных многоэтажных стоянках, в пределах участка, предоставленного для строительства, в том числе, при комплексном освоении или развитии застроенных территорий | Не менее 25 % в подземных и полуподземных стоянках, до 25 % в многоэтажных стоян-ках, в пределах участка, предоставленного для строи- тельства, в том числе, при комплексном освоении или развитии застроенных терри- торий; допускается до 50 % за пределами участка, предо- ставленого для строительства |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 100 тыс. чел. и менее | 100 % в подзем- ных стоянках, в том числе под домами, на пер- вых этажах до- мов, в пределах участка, предо- ставленного для строительства | 20-25 % в подземных и полуподземных стоянках, 30-35 % в надземных многоэтажных стоянках, в пределах участка, предоставленного для строительства; допускается 40-50 % за пределами участка, предоставленного для строительства | 10-15 % в подземных и полуподземных стоянках, 15-20 % в надземных многоэтажных стоянках, 15-20 % в наземных стоянках; допускается 45-60 % за пределами участка, предоставленного для строительства |
Показатели распределения типов стоянок и мест постоянного хранения легковых автомобилей не распространяются на территории рабочих поселков, поселков городского типа и сельских населенных пунктов, а также жилые домa, отнесенные к социальному и специализированному типам жилых домов по уровню комфорта.
В рабочих поселках, поселках городского типа и сельских населенных пунктах рекомендуется предусматривать не менее 25 % мест постоянного хранения личного автомототранспорта в пределах земельного участка, предоставляемого для строительства многоквартирного жилого дома, квартала массового и (или) социального типов жилых домов.
|
|
|
215. Расстояния пешеходных подходов от стоянок для временного хранения легковых автомобилей до жилых домов, объектов социального, коммунально-бытового, производственного и иного назначения следует принимать не более значений, приведенных в таблице 7.
Таблица 7
|
Объекты | Наибольшие расстояния подходов от стоянок до объектов, м, в населенных пунктах при численности населения, тыс. чел. | |
| свыше 100 | 100 и менее | |
| Входы в жилые дома | 100 | 50 |
| Пассажирские помещения вокзалов | 150 | 150 |
| Входы в места крупных учреждений торговли и общественного питания, прочие учреждения и предприятия обслуживания населения и административные здания | 250 | 150 |
| Входы в парки, на выставки и стадионы | 400 | 200 |
| Входы на объекты производственного назначения | 200 | 100 |
Места для временного хранения личного транспорта инвалидов должны предусматриваться на расстоянии не более 50 м от входов, доступных для инвалидов в учреждения социального и коммунально-бытового назначения, жилые дома, в которых проживают инвалиды, на территории предприятий, использующих труд инвалидов.
216. Минимальное количество мест для временного хранения личного транспорта инвалидов на открытых стоянках у жилых домов, объектов социального и коммунально-бытового назначения в пределах участков, предоставленных для их строительства, или на территориях общего пользования, у проходных или на территории предприятий, где работают инвалиды, следует принимать в соответствии с таблицей 8.
Таблица 8
| Объекты | Минимальное количество мест на открытых стоянках для инвалидов, % от общего числа мест |
| Жилые дома | 4 %, но не менее 1 места при общем числе мест до 100; при большем числе мест – 10 % |
| Учреждения культурно-бытового обслуживания населения, места отдыха, спортивные здания и сооружения | |
| Предприятия розничной торговли при площади торговых залов, кв.м: от 400 до 1000; более 1000; менее 400 | 15 10 Не менее 1 места |
| Предприятия питания при вместимости, мест: до 100; от 100 до 200; более 200 | Не менее 1 места 15 10 |
| Предприятия бытового обслуживания при количестве рабочих мест: до 40; от 40 до 100; более 100 | Не менее 1 места 15 10 |
| Здания и помещения с местами труда для инвалидов | В зависимости от квоты рабочих мест для инвалидов, но не менее 1 места на стоянке вместимостью до 100 мест |
| Учреждения, специализирующиеся на лечении спинальных больных и восстанов-лении опорно-двигательных функций | 20 |
На открытых стоянках при учреждениях обслуживания, не указанных в таблице 8, для транспорта инвалидов следует предусматривать не менее 10 % общего числа мест, но не менее одного места.
218. Минимальные расчетные показатели стоянок для временного хранения легковых автомобилей при объектах приложения труда, социального и культурно-бытового назначения следует принимать в соответствии с приложением № 12 к региональным нормативам.
219. Требуемое для объекта капитального строительства количество машино-мест на стоянках для временного хранения легковых автомобилей, установленное расчетом или заданием на проектирование, следует предусматривать на стоянках, как правило, в пределах земельного участка, предоставленного для строительства этого объекта.
Допускается использовать для стоянок автомобилей земельные участки за пределами участка, предоставленного под строительство объекта, на территориях общего пользования, за исключением проезжих частей и тротуаров улично-дорожной сети, в производственных, коммунальных зонах, зонах инженерной и транспортной инфраструктуры населенных пунктов с обеспечением пешеходной доступности и показателей в соответствии с пунктами 210, 214, 215 настоящей главы.
Для объектов, расположенных в центральных районах и общественно-деловых зонах городов, требуемое количество машино-мест временного хранения уменьшается с учетом емкости перехватывающих стоянок автомобилей.
220. Стоянки для постоянного хранения ведомственных автомобилей и легковых автомобилей специального назначения, грузовых автомобилей, такси и проката, автобусные и троллейбусные парки и гаражи, трамвайные депо, а также базы централизованного технического обслуживания автомобилей следует размещать в производственных и коммунальных зонах, зонах инженерной и транспортной инфраструктуры городов и других населенных пунктов, принимая размеры их земельных участков в соответствии с таблицей 10.
Таблица 10
| Объекты | Единица измерения | Вместимость объекта, единиц | Площадь участка на объект, га |
| Многоэтажные гаражи и стоянки для легковых таксомоторов и базы проката легковых автомобилей | Таксомотор, автомобиль проката | 100 | 0,5 |
| 300 | 1,2 | ||
| 500 | 1,6 | ||
| 800 | 2,1 | ||
| 1000 | 2,3 | ||
| Гаражи и стоянки грузовых автомобилей | Автомобиль | 100 | 2,0 |
| 200 | 3,5 | ||
| 300 | 4,5 | ||
| 500 | 6,0 | ||
| Трамвайные депо: | Вагон |
100 |
6,0 |
| без ремонтных мастерских; | |||
| 150 | 7,5 | ||
|
с ремонтными мастерскими |
| 200 | 8,2 |
| 100 | 6,5 | ||
| Троллейбусные парки без ремонтных мастерских | Машина | 100 | 3,5 |
| То же, с ремонтными мастерскими
| 200 | 6,0 | |
| 100 | 5,0 | ||
| Автобусные парки (гаражи и стоянки) | Машина | 100 | 2,3 |
| 200 | 3,5 | ||
| 300 | 4,5 | ||
| 500 | 6,5 | ||
|
В условиях реконструкции объектов, развития застроенных территорий, размеры земельных участков при соответствующем обосновании допускается уменьшать, но не более чем на 20 %. | |||
