Какие диагностические работы выполняются при ежедневном техническом обслуживании тракторов?

1) Проверка комплектности, состояния кузова, номер­ных и опознавательных знаков.

2) Проверка исправности механизмов дверей, запоров багажника и капота, приборов освещения сигнализа­ции и контрольно-измерительных.

3) Проверка исправности стеклоочистителя, устройств обмыва ветрового стекла.

4) Проверка герметичности систем охлаждения, смаз­ки, питания, гидравлического привода тормозов.

5) Все перечисленные работы.

При каких видах технического обслуживания:

Проверяют свободный ход рулевого колеса?           

Измеряют уровень масла в картере двигателя?          

4. Выполняют дозаправку. топливом, маслом. охлаждающей жидкостью                                                            I) EO.       3) ТО-2.

Ежедневное обслуживание выполняется...

1) после работы на линии.

2) перед работой на линии.

3) в рабочее время (вместо работы на линии).

4) в любое из указанных периодов времени

 

             Билет № 7

Разрешается ли проводить техническое обслуживание при работающем двигателе?

1)Разрешается во всех случаях.

2)Разрешается, если при проведении ТО требуется запуск двигателя.

3)Не разрешается.

Разрешается ли проводить диагностику трактора с навешенными сельскохозяйственными машинами?

1)Разрешается, если машины опустить на специальные подставки.

2)Не разрешается.

3)Разрешается.

3. Работа двигателя в закрытом помещении при техобслуживании гусеничной самоходной машины:

1)Запрещена.

2)Разрешена.

3)Допускается только с выводом выхлопных газов за пределы помещения.

4. Чем можно освещать топливные баки и другие емкости с топливом?

1)Открытым огнем.

2)Открытым огнем при отсутствии в них топлива.

3)Электрическим фонарем.

 

 

5. Ремонт, техническое обслуживание, чистку и устранение неисправностей проводят:

1)При отключенном приводе.

2)Заглушённом двигателе.

3)Достаточном освещении.

4)Правильно п.п. 1, 2.

 

 

                                         Билет № 8

По каким признакам можно сделать заключение:

 

1. О накоплении нагара на стен­ках камеры сгорания?             '

О наличии накипи в системе охлаждения?

3. Об увеличенных зазорах в кла­панных механизмах?

4. Об износе или потере упруго­сти поршневых колец?

Об отсутствии тепловых зазоров в клапанных механизмах?

1) По повышенному рас­ходу масла н дымному выхлопу.

2) По стукам в верхней части двигателя..

3) По перегреву.

4) По снижению мощности.

5) По неустойчивой ра­боте.

 

 

                               Билет № 9

Компрессия в цилиндрах двигателя в наибольшей мере зависит от технического состояния...

1) цилиндро-поршневой группы.

2) газораспределительного механизма.

3) системы охлаждения.

4) системы смазки.                                  

Какая из перечисленных неисправностей не может явиться причиной снижения компрессии?

1) Износ гильз и поршневых колец.

2) Отсутствие тепловых зазоров в клапанном меха­низме.

3) Ослабление крепления головки блока цилиндров.

4) Увеличенные тепловые зазоры в клапанном меха­низме.

5) Повреждение прокладки между головкой и бло­ком цилиндров.

На мощность двигателя существенное влияние оказывает техническое состояние...

1) кривошипно-шатунного механизма.

2) газораспределительного механизма.

3) систем охлаждения и смазки.

4) систем питания и зажигания.

5)  всех перечисленных механизмов и систем.

4. Снижение мощно­сти двигателя может быть вызвано...

1) отсутствием тепло­вых зазоров в клапанном механизме.

2) неплотным соедине­нием впускной трубы с головкой блока.

3) неплотным прилега­нием тарелок клапанов к седлам.

4) любой из перечис­ленных причин.

Неисправностями каких механизмов и систем чаще всего обусловлена неустойчивая работа двигателя?

1) Системы питания.

2) Системы зажи­гания.

3) Системы охлаж­дения.

4.) Системы смазки.

5) Газораспределительного механизма.

 6) Кривошипно – шатунного механизма.

.

                                                   Билет № 10