Имени адмирала С.О. Макарова»

Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Государственный университет морского и речного флота

имени адмирала С.О. Макарова»

ОТЧЕТ о прохождении практики

Вид практики:

Производственная

Тип практики: ________ Преддипломная                                                                     .

Место прохождения практики (база практики):

Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова

(наименование места прохождения практики)

Срок прохождения: с «11» ______ 05 ______ 2020 ___г. по «04» _____ 06 _______ 2020 ___г.

Выполнил (-а) обучающийся (-аяся):

Саргсян Г.Г.

(ФИО)

Направление подготовки / специальность:

13.03.02 Электроэнергетика и электротехника

Курс:        5

Руководитель практики от университета:

(ФИО руководителя)

Признать, что отчет выполнен и защищен с отметкой

(отметка прописью)

Руководитель практики от университета

(подпись)

(инициалы, фамилия)

 

 

Санкт-Петербург 2020

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

	Введение	3
1	Общая характеристика Архангельского речного порта и установление состава электрооборудования	4
2	Общие сведения о кране «Альбатрос»	7
2.1	Назначение крана «АЛЬБАТРОС»	7
2.2	Технические характеристики крана «Альбатрос»	9
2.3	Расчёт зубчатой передачи редуктора механизма подъёма груза	11
3	Эксплуатация и охрана труда	23
	Заключение	26
	Библиографический список	27

 

ВВЕДЕНИЕ

Преддипломная практика является частью образовательного процесса

подготовки специалиста, продолжением учебного процесса в

производственных условиях в проектных организациях, строительных и

эксплуатационных подразделениях и должна служить достижению

следующих целей:

- ознакомление студентов с методами, техническим оборудованием и

нормативными документами для усовершенствования системы управления электроприводом подъёма груза портального крана «Альбатрос».

- современным методам производства проектных работ; методам

контроля за качеством работ по проектированию;

- привитие студентам навыков по эксплуатации электрооборудования, охраны труда и защите при чрезвычайных ситуациях работников предприятия.

 

 

1 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АРХАНГЕЛЬСКОГО РЕЧНОГО ПОРТА И УСТАНОВЛЕНИЕ СОСТАВА ЭЛЕКТРООБОУДОВАНИЯ

Акционерное общество «Архангельский речной порт». Юридический адрес: 163016, Архангельская область, город Архангельск, Старожаровихинская улица, 7/1 стр. 6

Почтовый адрес: 163016, Архангельская область, город Архангельск, Старожаровихинская улица, 7/1 стр. 6

Генеральный директор предприятия – Разговоров Андрей Владимирович с 29 марта 2012 г.

Рассматривая все многообразие современных производственных процессов, в каждом конкретном производстве можно выделить ряд операций, характер которых является общим для различных отраслей промышленности. К их числу относятся доставка сырья и полуфабрикатов к истокам технологических процессов и межоперационные перемещения изделий в процессе обработки, погрузочно-разгрузочные работы на складах, железнодорожных станциях и т. д.

Механизмы, выполняющие подобные операции, как правило, универсальны и имеют общепромышленное применение, в связи с чем и называются общепромышленными механизмами. Общепромышленные механизмы играют важную роль в развитии промышленности региона.

На промышленных предприятиях наиболее распространенным и универсальным подъемно-транспортным устройством является кран, основным механизмом которого является механизм подъема, который снабжается индивидуальным электроприводом.

Основные механизмы таких установок, как правило, имеют реверсивный электропривод, рассчитанный для работы в повторно-кратковременном режиме. В каждом рабочем цикле имеют место неустановившиеся режимы работы электропривода: пуски, реверсы, торможения, оказывающие существенное влияние на производительность механизма, на КПД установки и на ряд других факторов. Все эти условия предъявляют к электроприводу сложные требования в отношении надежности и безопасности. От технического совершенства электроприводов в значительной степени зависят производительность, надежность работы, простота обслуживания.

Однако, в настоящее время, большинство механизмов портов страны, в том числе и Архангельского речного порта сильно устарели и нуждаются в модернизации.

Акционерное общество «Архангельский речной порт», сокращенное наименование АО «Архречпорт» создано в соответствии с гражданским кодексом РФ, Федеральным законом РФ «Об акционерных обществах», другими правовыми актами.

Архангельский речной порт до 80 гг. входил в состав северного речного пароходства. Образован в 30 гг. В 80 гг. порт отсоединился от северного речного пароходства, позднее было образовано акционерное общество. В его состав вошли:

· Пассажирское речное управление (ПРУ)

· Район порта нерудностроительных материалов и эксплуатации флота (РПНСМиЭФ)

· Ремонтно-механические мастерские (РММ) «Юрас»

В 90 гг. судами северного речного пароходства осуществлялись перевозки грузов из порта «Котлас» (расстояние по водным путям 610 км). Так же осуществлялись перевозки из пунктов:

· Двинской-Березник (300 км)

· Усть-Пинега (96 км)

Вследствие значительного снижения объемов дноуглубления Большой Северной Двины в настоящее время, перевозки между портами Котлас и Архангельск осуществляется только в весеннее время.

Архангельский речной порт в настоящее время осуществляет перевозки грузов по реке Большая Северная Двина из районов Двинской Березник и близ лежащих пристаней, а также в весеннее время по реке Пинега.

Основная номенклатура грузов:

· Лес

· Уголь

· Щебень

· Тарно-штучные грузы

В районе порта «Архангельск» осуществляются перевозки вышеперечисленных грузов плюс песок и наносной грунт. По данной номенклатуре осуществляется перегрузка на центральном грузовом районе (ЦГР), районе нерудностроительных материалов (НСМ), а также на причалах заказчиков.

Объемы перегрузочных портовых и кооперативных работ указаны в таблице 1.1 и 1.2 соответственно:

Таблица 1.1

Наименование
Лес	133842
Уголь	116227
Песок и наносный грунт	95451
Камень	11725
Щебень	37659
Щепа, опилок	6800
Тарно-штучный	39029
Порожние контенеры	573
Контейнеры	5273
Поддоны	5936
Итого	452515

 

Таблица 1.2

Наименование
Лес	35505
Уголь	132605
Песок и наносный грунт	50896
Камень	14544
Щебень	95581
Щепа, опилок	90287
Тарно-штучный	25563
Порожние контенеры	353
Контейнеры	1962
Поддоны	6127
Итого	453423

 

 

2 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О КРАНЕ «АЛЬБАТРОС»

2.1 Назначение крана «АЛЬБАТРОС»

Кран 'Альбатрос' грузоподъёмностью 10/20 т спроектирован и построен на заводе 'VEB Kranbau Eberswalde' в Германской Демократической Республике.

Кран - портальный электрический передвижной полноповоротный с шарнирно - сочлененной стрелой, обеспечивающей почти горизонтальное перемещение груза при изменении вылета. Кран оборудован крюковыми подвесками, грейфером и электромагнитным захватом.

Кран предназначен для перегрузки штучных и навалочных грузов и может использоваться в морских и речных портах, а также при производстве погрузочно-разгрузочных и монтажных работ на промышленных предприятиях.

Состав, устройство и работа крана.

Кран 'Альбатрос' состоит из портала, установленного на четырех ходовых тележках, и поворотной части. Портал - двух путный, с расстоянием между осями железнодорожных путей 4,8 м. Каждая ходовая тележка имеет индивидуальный привод и снабжена рельсовым захватом, предохраняющим кран в нерабочем состоянии от угона ветром вдоль рельсового кранового пути. Две тележки оборудованы устройствами, предотвращающими столкновение крана с другим краном или тупиковым упором.

На верхнюю часть портала опирается поворотная часть крана, включающая: колонну, машинное помещение, кабину управления, шарнирно - сочлененную стреловую систему. На поворотной части размещены механизмы: подъёма, поворота и изменения вылета стрелы, а также устройства и приборы, обеспечивающие работу механизмов крана и управление ими.

Стреловая система состоит из стрелы, хобота, жесткой оттяжки и коромысла, соединенных между собой шарнирно. К коромыслу крепится противовес, предназначенный для уравновешивания стреловой системы. Изменение валета стрелы осуществляется реечным механизмом.

Вращение поворотной части осуществляется двумя приводами, расположенными в нижней части колонны. Опорно-поворотное устройство состоит из опоры колонны, расположенной в нижней ее части, и поворотных катков, опирающихся на кольцо, закрепленное в верхней части портала.

Механизм подъёма выполнен в виде двух барабанной лебедки и предназначен для работы с крюком, грейфером и электромагнитным захватом. Во избежание перегрузки крана на механизме подъёма установлен ограничитель грузоподъёмности, а для ограничения высоты подъёма и спуска груза -конечные выключатели.

Подвод тока к крану осуществляется гибким шланговым кабелем от токоприемной колонки, установленной на причале. Длина кабеля позволяет передвижение крана в обе стороны от колонки на 50 м. Для обеспечения наматывания и разматывания кабеля по мере передвижения клана по рельсовым крановым путям служит кабельный барабан, установленный на портале.

В комплект грузозахватных приспособлений, поставляемых с краном, входят: двух челюстные грейферы ёмкостью 1,6; 2,5; и 4,0 м³, крюковые подвески грузоподъёмностью 10 и 20 т и электромагнитный захват.

Кран предназначен для работы с грузами массой не более 10 т на вылетах от 8 до 32 м и с грузами массой не более 20 т на вылетах от 10 до 16 м.

 

2.2 Технические характеристики крана «Альбатрос»

Технические характеристики крана «Альбатрос» представлены в таблице ниже:

 

 

Тип крана	портальный перегрузочный
	шарнирно - сочлененная
Тип стреловой системы	стреловой с прямымой хоботом и
	жесткой оттяжкой
Грузоподъёмность, т:
при вылете 8-32 м,	10
при вылете 10-16 м,	20
Вылет, м:
наибольший	32
наименьший	8
смазочное положение	6,15
Скорости, м/мин:
подъёма с грузом 10 т	63
подъёма с грузом 20 т	32
спуска	90
поворота	1,6
изменения вылета стрелы	63
передвижения	32
Наибольшая высота подъёма над головкой рельса
кранового пути, м:
до центра крюка крюковой подвески
грузоподъёмностью 10 т	25
до центра крюка крюковой подвески
грузоподъёмностью 20 т	22
до нижней кромки открытого грейфера	22
до нижней части грузоподъёмного	22
электромагнита
Глубина опускания от головки рельса кранового
пути, м:	15
до центра крюка крюковой подвески
грузоподъёмностью 10 т	8
до центра крюка крюковой подвески
грузоподъёмностью 20 т
до нижней кромки открытого грейфера	15
до нижней части грузоподъёмного	11
электромагнита
Колея портала, м	10,5
База портала, м	10,5
Наибольший задний габарит поворотной части, м	6,5
Число ходовых колес:
общее	16
в том числе приводных	8
Наибольшее давление колеса крана на рельс, кН: в рабочем состоянии в нерабочем состоянии	234 199
Масса крана, т	183
Тип привода Род тока Величина напряжения, В	электрический переменный трёхфазный 380
Работа крана разрешается: с грузом 10 т- при скорости ветра 20 т - при скорости ветра	15 м/с 12 м/с
Работа крана допускается при температуре окружающей среды не ниже - 30.°С
Допускаемый уклон рельсового кранового пути: поперечный продольный	1:2000 1:2000

 

2.3. Расчёт зубчатой передачи редуктора механизма подъёма груза

 Исходные данные для проектирования зубчатой передачи редуктора механизма подъёма груза:

Условное обозначение параметра	Наименование	Размерность	Численные значения
	Радиус грузового барабана		0,36
	Номинальное значение скорости		1,05
	Номинальная грузоподъёмность	т	10

 

 

Сила создаваемая номинальным грузом, H:

Скорость вращения барабана лебёдки об/мин;

Угловые скорости валов, рад/с:

Входного:

где  - номинальная частота вращения предполагаемого к установке двигателя;

Выходного:

Передаточное соотношение редуктора:

Мощность сил производственных сопротивлений, Вт:

Число пар подшипников редуктора:

Коэффициент потерь в одной паре подшипников:

Сумма коэффициентов потерь в зацеплении зубчатой передачи и гидравлических потерь на перемешивание масла в картере редуктора:

КПД редуктора:

КПД барабана лебёдки:

КПД машинного агрегата:

Требуемая мощность движущих сил, Вт:

 Передаточное отношение редуктора к распределению его по ступеням:

Передаточные отношения ступеней.

Передаточное отношение быстроходной ступени:

Передаточное отношение тихоходной ступени:

Угловая скорость вращения среднего вала, рад/с:

Расчет числа зубьев.

Минимальное число зубьев шестерни:

Расчет числа зубьев быстроходной ступени:

Расчет числа зубьев тихоходной ступени:

 принимаем равным 144;

Тогда передаточное соотношение тихоходной ступени и угловая скорость будут равны, рад/с:

Расчет коэффициентов расчетной ширины венца:

Крутящий момент на шестерне быстроходной ступени, H·м:

Крутящий момент на шестерне тихоходной ступени, H·м:

Коэффициент расчетной ширины венца быстроходной ступени:

Коэффициент расчетной ширины венца тихоходной ступени:

 Выбор материалов и и расчет коэффициентов нагрузки

Жесткость материала колёс и зубьев, HB:

Определение линейных скоростей шестерен и зубчатых колёс:

Предварительный радиус шестерен и зубчатых колёс, м:

Предварительная линейная скорость шестерен и зубчатых колёс быстроходной ступени, :

Предварительная линейная скорость шестерен и зубчатых колёс тихоходной ступени, :

Предварительные межосевые расстояния ступеней.

Быстроходной ступени, м:

Тихоходной ступени, м:

Предварительное межосевое расстояния редуктора, м:

Коэффициенты, учитывающие неравномерность нагрузки между зубьями:

 

Из РТМ выбираем вспомогательные коэффициенты:

Коэффициенты, учитывающие неравномерность нагрузки по длине контактных линий:

Быстроходная ступень:

Тихоходная ступень:

Расчет допускаемых напряжений:

Коэффициенты долговечности:

Допускаемый предел контактной прочности:

Допускаемый предел выносливости зубьев на изгиб:

Допускаемые напряжения на контактную прочность:

Расчет зубчатой передачи:

Приближенное значение начального диаметра шестерни быстроходной ступени, мм:

Окружная скорость вращения зубчатых колёс тихоходной ступени, м/с:

Рабочая ширина зубчатого венца быстроходной ступени, мм:

Приближенное значение начального диаметра шестерни быстроходной ступени, мм:

Окружная скорость вращения зубчатых колёс тихоходной ступени, мм:

Рабочая ширина зубчатого венца быстроходной ступени, мм:

Межосевое расстояние быстроходной ступени, мм:

Межосевое расстояние тихоходной ступени, мм:

Межосевое расстояние редуктора, м:

Модуль числа зубьев шестерён быстроходной ступени, мм:

Модуль числа зубьев шестерён тихоходной ступени, мм:

Суммарное число зубьев быстроходной ступени:

Суммарное число зубьев быстроходной ступени:

Число зубьев шестерён быстроходной ступени:

Число зубьев шестерён тихоходной ступени:

Геометрические размеры зубчатых колёс быстроходной ступени

Зубчатое колесо входного вала, мм:

Шестерня промежуточного вала, мм:

Зубчатое колесо промежуточного вала, мм:

Шестерня промежуточного вала, мм:

        Предварительный расчет валов

Диаметр промежуточного вала, мм:

Диаметр входного вала, мм:

Диаметр выходного вала, мм:

Посадочные размеры под подшипники:

Входного и промежуточного валов, мм:

Выходного вала, мм:

 

3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ОХРАНА ТРУДА

1. Надежная, безопасная и рациональная эксплуатация электроустановок должна быть обеспечена путем соблюдения требований «Правил эксплуатации электроустановок потребителей», Межотраслевых правил по охране труда (правил безопасности) при эксплуатации электроустановок (РД 153-34.0-03.150-00), производственных, должностных инструкций, инструкций по технике безопасности при выполнении отдельных видов работ, технологических карт и других нормативных документов, регламентирующих вопросы эксплуатации электроустановок.

       2. Перед приемкой в эксплуатацию должны быть проведены приемо-сдаточные испытания, комплексное опробование оборудования.

       3. Перед опробованием и приемкой должны быть подготовлены условия для надежной и безопасной эксплуатации электроустановки: укомплектован и обучен электротехнический персонал, разработана должностная инструкция ответственного за электрохозяйство, подготовлены и испытаны инструменты и защитные средства, введены в действие средства связи и пожаротушения.

       4. Эксплуатацию электроустановки должен осуществлять квалифицированный электротехнический персонал, имеющий специальную подготовку и опыт работы.

       5. Допускается эксплуатация электроустановки по договору со специализированной организацией, имеющей лицензию на данный вид деятельности.

       6. Все электротехнические материалы, изделия, оборудование и инструменты, применяемые при строительстве и эксплуатации электроустановки, а также приемники электрической энергии, как стационарно установленные, так и переносные, должны соответствовать установленным стандартам и иметь стандарт соответствия.

       8. Подача напряжения на электроустановку производится после получения разрешения от органов Госэнергонадзора.

Требования техники безопасности сводятся к следующему:

- к работе с крановыми механизмами допускаются люди, сдавшие экзамен по технике безопасности и имеющие необходимую квалификацию группы допуска;

- перед началом работы крановщик должен убедиться в исправности электрооборудования;

- при технических осмотрах электрооборудования должно быть обеспечено. В случае крайней необходимости осмотра электрооборудования под напряжением – использовать средства защиты;

- осуществление пуска механизмов крана после остановки, перерыва в подаче питания возможно только с момента управления краном, при обязательной предварительной установки рукояток командоаппаратов в нулевое положение;

- краны перемещаются по рельсовым путям. Кроме тормоза механизма передвижения имеют противоугонные устройства с ручным или машинным приводом;

- путевые выключатели автоматически отключают соответствующие электродвигатели при переходе предельных положений грузозахватным устройством или стрелой независимо от скорости их движения;

- ограждение и предохранительные приспособления надежно закрепляются;

- запрещается при производстве работ производить осмотры и ремонты, пользоваться переносными светильниками на напряжение свыше 36 В;

- пользоваться переносными электроинструментами только в диэлектрических перчатках, галошах, переносной инструмент надежно заземлить;

- индивидуальные средства защиты регулярно испытываются на диэлектрическую прочность, на них имеются штампы об испытаниях;

- краны оборудованы средствами сигнализации, звонком, сигнальными лампами, что обеспечивает безопасность лиц, обслуживающих кран.

Грузоподъемные машины удовлетворяют требованиям:

- установка и монтаж электрооборудования кранов, а также устройства освещения, заземления и защиты удовлетворяют ПЭУ;

- на грузоподъемных машинах устанавливаются электродвигатели на напряжение 380 В;

- в цепях управления и автоматики используются напряжение 220 В;

- исполнение электрооборудования кранов соответствует условиям окружающей среды;

- автоматические выключатели на главной питающей цепи установлены в местах доступных для быстрого отключения;

- цепи защищены, блокированы, управления получают питание после главного выключателя;

В соответствии с санитарными правилами по устройству и оборудованию кабин машинистов кранов предусмотрено:

- звуковая сигнализация, хорошо слышная в зоне действия крана;

- общее освещение всей кабины и местное для контрольно-измерительных приборов и приборов управления;

- наличие диэлектрических ковриков размером не более и не менее 500´700мм в местах обслуживания электрооборудования.

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Разработанные мероприятия по модернизации электрооборудования порта направлены на повышение надёжности и увеличение безопасности его эксплуатации. Произведён расчёт зубчатой передачи редуктора механизма подъёма груза. Изучены требования по охране труда при эксплуатации оборудования.

 

 

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. ГОСТ 12.1.030-81(2001) «ССБТ. Электробезопасность. Защитное заземление. Зануление».

2. ПУЭ «Правила установок электрооборудования».

3. РД 31.31.37-78 «Нормы технологического проектирования портов».

4. РТМ 212.00.50-75 «Руководящий технический материал».

5. СНиП 23-05-95 «Естественное и искусственное освещение».

6. Барабин Ю.Г., Фёдоров Л.Е., Зименков М.Г., Смирнов А.Г. «Справочник по проектированию электроснабжения», «Энергоатомиздат», 1990.

7. Брауде В. И., Гохберг М. М., "Справочник по кранам", том 1 том 2, Ленинград, "Машинострой", 1988.

8. Кноринг лл

9. Пасынков В.В., Чиркин Л.К. «Полупроводниковые приборы», СПб, 2003.

10. Ревич Ю. В. «Занимательная электроника», С-Петербург, 2007.

11. Сибикин Ю.Д. «Электроснабжение промышленных и гражданских зданий», Москва, 2006.

12. Шерле 3. П. "Справочник механизатора речного порта", Москва, 1980.

13. Аграновский Ю.В., Бровцинов Ю.В., Ишимикли Ю.А. «Электрооборудование и автоматизация портовых перегрузочных машин», методические указания к курсовому проектированию, Ленинград, ЛИВТ, 1981.

14. Шошмин В.А. «Электроснабжение береговых установок», методические указания к курсовому проектированию, СПб, 1992.