2020-08-05
176
В этом случае равное или неравное право на проезд определяется сигналам регулировщика.
И так же, как в случае со светофором, сигналы регулировщика всегда открывают движение двум потокам транспорта, подъезжающим к перекрёстку с разных направлений.
При этом траектории движения могут и не пересекаться.
Например, такой сигнал регулировщика открывает движение только нам и встречному и только прямо или направо.
Такой сигнал регулировщика тоже одновременно открывает движение и нам, и синему легковому автомобилю.
И если мы поедем прямо или налево, то траектории опять не пересекаются.
Однако, если станем разворачиваться, тогда в конечной фазе разворота он станет для нас помехой справа. И надо уступать ему дорогу.
Почему? Да потому что у нас с ним равное право на проезд – оба двигаются на разрешающий сигнал регулировщика.
И такие задачки есть в Билетах:
 Вы намерены развернуться. Ваши действия?
1.Проедете перекрёсток первым.
2.Выполните разворот, уступив дорогу легковому автомобилю.
3.Дождётесь, когда регулировщик опустит правую руку.
|
|
|
|
 Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?
1.Дождётесь другого сигнала регулировщика.
2. Уступите дорогу легковому автомобилю, осуществляющему разворот.
3. Проедете перекрёсток первым.
Комментарий к задаче
Теперь наоборот – вы поворачиваете направо, а легковой автомобиль разворачивается.
И опять сигнал регулировщика разрешает одновременно движение обоим.
То есть опять у обоих равное право на проезд.
А при равном праве на проезд всегда вступает в действие общий принцип «помехи справа».
|
Наконец, надо же ещё разобраться с трамваем.
Про трамвай коллеги-преподаватели уже давно придумали такое правило:
