Докерский узел (рис. 40)

Рис. 40. Докерский узел (справа внизу — другой вариант узла)

В морской практике нередко возникает необходимость прикрепить к толстому канату намного более тонкий по сравнению с ним трос. Такая не­обходимость всегда есть во время швартовки судна к при­чалу, когда с палубы нужно подать один или сразу не­сколько швартовных концов. Существует несколько спосо­бов крепления бросательного конца к швартову, у которого нет огона, но наиболее распространенный из них — приме­нение докерского узла.

Чтобы завязать этот узел, ходовой конец толстого троса, к которому вы намерены прикрепить тонкий трос, нужно сложить вдвое. В образовавшуюся петлю снизу ввести тон­кий трос, сделать им один обнос вокруг коренной части толстого троса, пропустить под тонкий, потом над ходовым концом толстого троса и, пропустив под тремя тросами, ввести в петлю. Докерский узел достаточно надежен, чтобы бросательным концом вытянуть (или поднять на палубу с берега) тяжелый швартов, и быстро развязывается. Его лучше всего применять как временный узел.

Скорняжный узел (рис. 41).

Рис. 41. Скорняжный узел:

первый способ вязки; б — второй способ вязки

Кажется странным, что этот замечательный узел, давно известный скорнякам, до сих пор остался незамеченным моряками. Его схема гово­рит сама за себя. Он сравнительно прост, имеет достаточно пересеченных концов и компактен (рис. 41, а). Кроме того, скорняжный узел обладает отличным свойством: рассчитан­ный для сильной тяги, он крепко затягивается, но и без особого труда развязывается. Этот узел с успехом можно применять для связывания синтетических тросов и рыбо­ловных лесок. На рис. 41, б показан второй способ его вязки.