Построение продольного профиля трассы

Камеральная обработка результатов измерений и

I. Обработка результатов журнала технического нивелирования.

В первую очередь выполняется постраничный контроль. Для этого находят суммы: всех задних отсчетов (ΣЗ), передних отсчетов (ΣП), вычисленных превышений (Σh_выч), средних превышений (Σh_ср).

Строго должно выполняться условие: ΣЗ– ΣП= Σh_выч.

Также должно выполняться условие: 2Σh_ср=Σh_выч, Нарушение 1–2 мм.

Далее выполняется общий контроль по ходу аналогично постраничному.

Вычисляют фактическую невязку хода:

f_h=Σh_факт– Σh_теор

Σh_факт= Σh_ср (по всему ходу)

Σh_теор=Н_кон–Н_нач (отметки конечных и начальных реперов)

Вычисляют допустимую невязку: f_{h доп} = ±k (мм)

k – коэффициент зависящий от класса нивелирования (для технического нивелирования k=50 мм

L – безразмерная величина, пропорциональная длине хода в км.

f_h≤f_{h доп} – контроль правильности

Если условие нарушено, нивелирование повторяют. Если условие выполняется, то исправляют средние превышения, для этого вычисляют поправки в превышения: , округляя до 1мм.

При этом сумма поправок должна быть равна невязке с обратным знаком, что является контролем правильности вычисления: Σδ_h=–f_h

Вычисляют исправленные превышения: h_испр = h_ср+δ_h, контролем правильности является равенство исправленных превышений и теоретических: Σh_испр=Σh_теор

По исправленным превышениям вычисляем отметки связующих точек:

Н_n=H_n–1+h_испр

Контролем правильности служит получение в конце отметки конечного репера.

Для вычисления отметок промежуточных точек находят ГИ на тех станциях, где есть промежуточные отсчеты:

ГИ=Н_з–З_ч=Н_п+П_ч.

Н_з, Н_п – отметки задней и передней связующих точек

З_ч, П_ч – отсчет на заднюю или переднюю точки по черной шкале рейки.

Отметки промежуточных точек получают вычитанием отсчетов по черной стороне рейки, установленной на соответствующей промежуточной точке, из отметки ГИ, с точностью до 1 мм:

Н_пром = ГИ – с

с – промежуточный отсчет по черной шкале рейке.