Распределителе

Схема 6: Применение дросселя шунтируемого направляющем

Схема 5: Применение направляющего распределителя с гидроуправлением.

Схема 4: Применение распределителя с кулачковым управлением.

Схема 3: Применение распределителя с кулачковым управлением.

Схема 2: Применение распределителя с электрогидравлическим управление.

Схема 1: Применение направляющего распределителя с электрическим управлением.

Системное построение гидросистем.

Для построения гидросистем необходимо знать следующие методы реализации заданных функций:

1. Метод реверсирования исполнительных устройств.
2. Метод переключения скоростей.
3. Метод регулирования скоростей.
4. Метод последовательного движения.
5. Метод синхронизации исполнительных устройств.
6. Места установки фильтров и теплообменников.
7. Схема насосных установок.

Методы обеспечения автореверса исполнительных устройств.

В качестве распределителей применяются 3-х и 2-х позиционные распределители. 3-х позиционные распределители отличаются схемой расположения средней позиции. Особенности каждой из этих схем смотреть в лекция 3-го курса. 2-х позиционные распределители могут быть выполнены с 1-им и 2-мя электромагнитами в последнем случае могут применяться пружины центрирующие систему. Предпочтительно с 1-им электромагнитом. Недостатком является отсутствие памяти (если будет отключено электропитание, то под действием пружины он встаёт в определенную позицию). При повторном подключении он может оказаться не в той позиции в которой она была отключена.

1. Распределители применяются на расход до 80-100 л/мин т. к. при больших расходах увеличиваются размеры золотника. Это связано с тем, что при больших расходах увеличиваются размеры золотников следовательно силы увеличиваются, которые должен преодолевать золотник.
2. В качестве электромагнита часто применяется электромагнит с переменным током. Число циклов срабатывания таких электромагнитов ограничено. Ограничен он усталостными напряжениями, которые возникают, когда якорь доходит до упора. Поэтому такие распределители применятся при редких реверсах.
3. Наличия электроуправления позволяет осуществлять дистанционное управление.
4. Распределитель отличается высоким быстродействием 0,03-0,05 сек.
5. Невозможность регулировать скорость переключения. Могут быть применены конечные выключатели или активные емкостные или оптические датчики положения.

Схема позволяет регулировать время реверса золотника и соответственно гидродвигателя. Регулирование происходит за счет изменения проходного сечения дросселя в сливной линии управления второго каскада. Применяется при больших расходах при необходимости дистанционного реверса.

Применяется при необходимости непрерывного цикла исполнительного устройства (останов невозможен). Схема может применятся при частых реверсах, но схема имеет один существенный недостаток. Если перемещение осуществляется с малой скоростью, рабочий орган имеет малую массу, то возможен останов в момент переброса золотника из одной позиции в другую. В результате выравнивание сил давления слева и справа гидроцилиндра.

Устранен недостаток предыдущей схемы, т. е. даже при самой маленькой скорости движения, поршень не остановиться, произойдет реверс. Упор на рабочем органе задает направление поворота рычага. Ось треугольного выступа на рычаге станет выше оси конуса, то дальнейший поворот рычага произойдет под действием этого конуса, которая гарантирует установку золотника в исходное положение.

Распределитель состоит из управляющего распределителя с кулачковым управлением и основного распределителя с гидравлическим управлением. Схема применима для управления большими расходами при частых реверсах исполнительного устройства при непрерывном цикле работы гидросистемы. Регулирование осуществляется с помощью регулируемых дросселей. Цикл непрерывный. Данная схема обладает высоко й надежностью. В момент переброски управляющего распределителя, остановка не происходит.

Методы автоматического переключения скоростей.

Данную схему рационально применять тогда, когда , в противном случае увеличиваются потери при рабочих перемещениях в виду излишних расходах жидкости при холостых перемещениях.