Оборудование системы посадки (ОСП)

К наземным радиотехническим средствам относят: приводные радиостанции, радиопеленгаторы и радиопеленгаторные базы(пункты), радиомаяки, радионавигационные системы, радиолокаторы.

К самолетным (бортовым) радиотехническим средствам относят: радиокомпасы, радиостанции, радиолокаторы, специальное оборудование навигационных систем.

Наземные и самолетные радиотехнические устройства могут использоваться совместно и автономно. При совместном использовании самолетного и наземного оборудования на земле устанавливаются передающие устройства, которые передают информацию для решения задач воздушной навигации и посадки. На самолете информацию принимают самолетные радиоприемники и на соответствующих приборах эта информация отображается либо поступает в счетно-решающие устройства и используется для ручного или автоматического управления самолетом. Экипаж может также использовать принятую информацию для определения навигационных элементов полета.

Автономное использование означает, что данное радиотехническое оборудование используется отдельно либо на самолете, либо на земле.

По характеру измеряемых величин радиотехнические средстваделят на следующие группы: угломерные, дальномерные, угломерно-дальномерные и разностно-дальномерные (гиперболические).

Угломерными называют такие радиотехнические системы, которые позволяют определить направление (угол) вот самолета на радионавигационную точку (РНТ) или вот РНТ на само течение. В гражданской авиации применяют следующие типы угломерных радиотехнических средств:

1. Наземные УКВ и КВ радиопеленгаторы, работающие совместно с самолетными УКВ и КВ радиостанциями. Радиопеленгаторы определяют радиопеленг самолета или радиостанции.

2. Самолетные радиокомпасы (АРК-5, АРК-9, АРК-1Г, АРК-15), работающие совместно с наземными приводными радиостанциями. Радиокомпасы автоматически и непрерывно отсчитывают на самолете курсовой угол радиостанции (КУР).

3. Наземные радиомаяки (КРМ, ГРМ, МРМ и др.), сигналы которых принимаются на самолете радиоприемными устройствам» (КРП, ГРП, МРП).

Дальномерными называют такие радиотехнические устройства, которые позволяют определить расстояние (дальность) от самолета к РНТ или от РНТ к самолету (РД-4, ДУЕТ и др.).

Угломерно-дальномерными, или смешанными, называют средства, позволяющие одновременно измерить направление и дальность. К угломерно-дальномерным средствам относят наземные и самолетные радиолокаторы, системы ближней навигации (РСБН-2. РСБН-4, РСБН-6, VOR/DME).

Гиперболические системы называют так потому, что линия положения, определяемая при помощи этих систем, представляет собой гиперболу.

Экипаж ВС, получив навигационную информацию с помощью наземных радиотехнических средств, решает основную задачу воздушной навигации — вывод самолета в заданную точку и полет по заданному маршруту (трассе).

Более сложной задачей является посадка самолетов в сложных метеорологических условиях. Решение этой задачи связано с автоматизацией процесса захода на посадку и посадки самолета. Для решения задачи захода на посадку и посадки самолетов в сложных метеоусловиях в отечественных аэропортах используются три основные системы посадки:

1. Оборудование системы посадки (ОСП).

2. Радиомаячные системы посадки (РМС).

3. Радиолокационные системы посадки (РСП).

Наземные радиотехнические средства, входящие в систему посадки, должны обеспечивать выдачу информации о положении самолета относительно линии курса и глиссады снижения.

Характер выдаваемой информации и ее точность характеризуют систему посадки. Так, например, информация о положении самолета относительно глиссады снижения по ОСП выдается только в двух фиксированных точках (ДПРМ, БПРМ), в РМС информация о положении самолета относительно курса и глиссады снижения выдается непрерывно (в зоне действия), и в зависимости от точности они подразделяются на три категории (РМС-1, РМС-2, РСМ-3). В ОСП и РМС положение самолета относительно курса и глиссады снижения экипаж определяет по показаниям соответствующих приборов и пилотирует самолёт по курсу и глиссаде. В РСП диспетчер наблюдает за положением самолета относительно курса и глиссады снижения на индикаторах посадочного радиолокатора и заводит само течение на посадку, передавая команды на борт по УКВ каналам радиосвязи.

РМС является основной системой автоматического захода на посадку. Информация, передаваемая наземным оборудованием РМС, принимается самолетными радиоприемниками. Затем эта информация индицируется на датчиках сигналов, показывающих отклонение самолета от заданной линии курса и глиссады снижения.

Оборудование системы посадки обеспечиваетрадиоприводсамолетов в район аэродрома, пробиваниеоблачности и снижение с посадочным курсом к установленнойвысоты.