Коммутаторы сигнально-отличительных фонерей
Коммутаторы сигнально-отличительных фонарей работают по следующему прин-
ципу: при погасании фонаря вырабатывается звуковой и визуальный сигнал, позволяющий определить неисправный фонарь.
Отечественной промышленностью выпускаются унифицированные релейные ком-
мутаторы на 3,5,7 и 10 огней напряжениями 24, 110, 127 и 220 В. В то же время на судах применяются нестандартные релейные и бесконтактные коммутаторы и пульты управле-
ния фонарями.
Рис. 17.9. Схемаподключения отличительного фонаря через контактный коммутатор
Принцип включения лампы одного отличительного фонаря (рис. 17.9) состоит в сле
дующем. При включении фонаря выключателем SА загорается лампа HL, расположенная в фонаре, и одновременно включается сигнальное реле КА. Его разомкнувшийся контакт обрывает цепь питания электрического звонка НА.
Одновременно якорем реле КА поворачивается сигнальное устройство и против смотрового окна устанавливается сигнализационный бленкер. При перегорании лампы HL реле КА теряет питание, его замкнувшийся контакт замыкает цепь питания звонка.
|
|
При этом поворачивается визуальное устройство, уводя из смотрового окна блен-
кер. Установив, какой фонарь погас, его выключают выключателем SА, прерывая цепь пи
тания звонка.
Каждый фонарь включается в коммутаторе по рассмотренной схеме, звонок являеn-
ся общим и включается при потухании любого фонаря.