Введение. До девяностых годов двадцатого века подход к решению проблемы обеспечения безопасности трудовой деятельности человека базировался на концепции «абсолютной

До девяностых годов двадцатого века подход к решению проблемы обеспечения безопасности трудовой деятельности человека базировался на концепции «абсолютной безопасности» техники. В настоящее время из-за беспрецедентного усложнения производства и появления принципиально новых технологий такая концепция («от техники безопасности — к безопасной технике») оказалась неадекватной законам техносферы. Эти законы имеют вероятностный характер и нулевая вероятность отказа техники, ведущего к травме или аварии, практически недостижима. В связи с этим современный мир пришел к концепции приемлемого риска отказа технической системы, суть которой заключается в стремлении к такой малой опасности, которую приемлет общество в данный период времени.

Из-за усложнения производств и появления принципиально новых технологий, возросшей сети транспортных и энергетических коммуникаций концепция «абсолютной безопасности» стала неадекватна внутренним законам техносферы. Эти законы имеют вероятностный характер, и абсолютная вероятность аварии достигается лишь в системах лишенных запасенной энергии, химически и биологически активных компонентов.

Однако любая деятельность человека, направленная на создание материальных благ, сопровождается использованием энергии. Энергонасыщенность современных объектов стала колоссальна - типовой нефтеперерабатывающий завод мощностью 10 - 15млн. т/год содержит на своей промышленной площадке от 300 до 500 тыс. т. углеводородного топлива, энергосодержание которого эквивалентно 3—5 мегатоннам тротила.

В экономически развитых странах вопросам безопасности промышленного комплекса уделяется особое внимание, что продиктовано их социальной значимостью и экономическими потерями от аварийности и производственного травматизма.

Данные ООН показывают, что техногенные катастрофы - третьи среди всех видов стихийных бедствий по числу погибших. На первом месте гидрометеорологические катастрофы, например, наводнения и цунами, на втором - геологические (землетрясения, сходы селевых потоков, извержения вулканов и пр.).

По данным ООН, ежегодный ущерб, наносимый мировой экономике техногенными катастрофами и авариями, за последние 30 лет увеличился в 3 раза и достиг 200 млрд. долл. США. В России совокупный годовой материальный ущерб от техногенных катастроф и аварий, включая затраты на их ликвидацию, превышает 40 млрд. руб.

Риск возникновения техногенных катастроф и аварий и масштабы их последствий напрямую зависят от интенсификации производства, роста энергетической мощности единичных производственных объектов, своевременности обновления технологий и оборудования, обостряющихся противоречий между темпами прогресса и подготовки специалистов.

В России проблема обеспечения безопасности промышленного комплекса обострилась к концу XX века в результате децентрализации ….

(Децентрализа́ция — в иерархической системе такая реорганизация протекающих внутри системы процессов, при которой часть процессов переводятся на более низкий уровень иерархии; соответственно, при централизации — на более высокий уровень. Например, в менеджменте децентрализация означает делегирование руководителем таковых полномочий и обязанностей подчинённым, наделяя их тем самым большей свободой воли, но и вместе с тем большей ответственностью.)

….государственного управления промышленностью, ликвидации отраслевых структур управления в промышленности и развития различных форм собственности.

С 1987 по 1997 год на производстве пострадало 3 млн. 855 тыс. человек, с 1987 по 1999 год погибли 90 тыс. 969 человек. По числу травматизма со смертельным исходом Россия значительно выделяется среди экономически развитых стран.

Потери рабочего времени от несчастных случаев на производстве составили в 2008 г. 2,7 млн. человеко-дней.

Ежегодно в России 12 - 15 тыс. человек становятся инвалидами в результате получения травм на производстве, а на учете ежегодно состоят свыше 220 тыс. человек, получающих пенсии по трудовому увечью и профзаболеваниям. Всего в РФ сейчас 5,9 млн. инвалидов, что составляет 3% населения.

Причины возникновения крупных аварий принято условно разделять на 4 группы: