Вопрос 1. а) Плавкие предохранители: низковольтные предохранители служат для защиты низковольтных цепей от перегрузок

а) Плавкие предохранители: низковольтные предохранители служат для защиты низковольтных цепей от перегрузок. Представляют собой фибровую трубку с 2-мя наконечниками в отв. Которых вставл-ся плавкая вставка (цинковая ленточка). На наконечники накручиваются латунные колпачки. Высоковольтные предохранители служат для защиты высоковольтных цепей от перегрузок. Трубка предохранителя может быть фибровой или фарфоровой. Плавкая вставка медная проволока. Вставка пропускается через отверстия колпачков и припаивается к ним. Внутри трубки мраморная крошка

б) Работа цепи управления в режиме ручного торможения: Для осуществления неавтоматического (ручного «байпсного») торможения рукоятка ГВКВ переводится из положения Т1 в положение Т1А, а затем снова в положение Т1.

В положении Т1А подается напряжение на 2 и 25 поездные провода.

На каждом вагоне от 25 поездного провода получает питание катушка ручного торможения РРТудерж., но РРТ еще не срабатывает. От 2 поездного провода запитывается реле РВ1, СР1, которые включают серводвигатель СДРК. РК начинает вращение. Между позициями замыкается кулачковый элемент РКМ2, который включает цепь питания катушки РРТпод. Реле РРТ срабатывает (только при условии питания и подъемной, и удерживающей катушек), размыкая контакты цепи якоря СДРК. РК останавливается на позиции, кулачковый элемент РКМ2 размыкается, обесточивая катушку РРТпод., но реле РРТ остается включенным за счет птания катушки РРТуд. При снятии напряжения с 25 поездного провода обесточивается катушка РРТуд., реле РРТ отключается. Т.о, переводя ГВКВ из Т1 в Т1А и обратно, можно вывести все позиции РК вплоть до сработки вентиля замещения №1.