Устранение последствий аварий: как соединить оборвавшиеся папильонажный или авантовый троса?

Обрывы папильонажных и авантового тросов наиболее часто происходят в момент подхода земснаряда к бровке разрабатываемой прорези, так как создается наибольшее усилие в тросах.

При обрыве папильонажного троса останавливают движение черпаковой цепи и во избежание сноса снаряда приспускают черпаковую раму. По количеству выбранного лебедкой троса определяют ориентировочно место обрыва.

Обрыв папильонажного троса у борта снаряда. Завозня приспускает свой якорь до грунта и, двигаясь перпендикулярно лежащему тросу, вылавливает его. С борта снаряда опускают рабочую шлюпку, набирают в нее с барабана лебедки трос и подходят к завозне. Если на завозне имеется все необходимое, то соединение троса производят там же.

Обрыв папильонажного троса у якоря. При достаточных забровочных глубинах завозня подходит к буйку якоря, выбирает буек, поднимает якорь и подходит с ним к борту снаряда. После сращивания троса якорь вновь завозят.

Обрыв авантового троса между снарядом и понтоном. Если обрыв произошел не у бровки прорези, то прежде чем приступить к устранению обрыва, снаряд смещают в сторону подветренной бровки; приспускают черпаковую раму и выбирают оставшуюся часть троса на барабан лебедки. Завозня подходит к борту снаряда, на ее палубу сматывают трос с авантовой лебедки и следуют к понтону. Выбрав трос от понтона, сращивают на завозне оба конца.

Обрыв авантового троса между понтоном и якорем. Как и в предыдущем случае, снаряд должен отойти к подветренной бровке, чтобы не создавать помех судоходству. Завозню направляют к буйку авантового якоря для поднятия и доставки якоря к борту снаряда. На снаряде в это время выбирают авантовый т рос и выводят понтон. Когда якорь подан к борту снаряда, выбирают трос от якоря до места обрыва и сращивают его с ранее выбранным тросом. Затем завозят авантовый якорь, подводят под трос понтон, выбирают слабину и приступают к дноуглубительным работам.