Дополнительные данные, вносимые в справку

Условное обозначение данных, вносимых в справку   Содержание условного обозначения
К-100, К-75, К-50 В составе поезда соответственно 100%, 75%, 50% вагонов, оборудованных композиционными колодками
Г В грузовом поезде имеются груженые вагоны с воздухораспределителями, включенными на груженый режим
ЭПТ В поезде включены электропневматические тормоза (ЭПТ)
ЭПП В поезде включены электропневматические тормоза, в составе поезда имеются один-два вагона с включенными автотормозами без ЭПТ
ДТ В составе поезда имеются вагоны с включенными дисковыми тормозами
МРТ В составе поезда имеются вагоны с включенными магниторельсовыми тормозами
П В грузовой поезд включены пассажирские вагоны или локомотивы
В10 Выполнено полное опробование с 10-минутной выдержкой автотормозов в заторможенном состоянии на горном режиме
РИЦ В составе поезда имеются вагоны с включенными автотормозами западноевропейского типа со ступенчатым отпуском
ТЦПВ Выход штока тормозного цилиндра последнего вагона в мм
Встр. Номер вагона встречи осмотрщиков вагонов при полном опробовании тормозов. При опробовании тормозов тремя и более осмотрщиками ставиться символ «Т» и количество осмотрщиков
ДПВ Давление в тормозной магистрали последнего вагона в МПа (кгс/см2)
ВО2ХВ Время отпуска двух хвостовых вагонов
ТЦПВТР Выхода штоков тормозных цилиндров вагона с раздельным потележечным торможением

Приложение 3

ПРАВИЛА

УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ


Понравилась статья? Добавь ее в закладку (CTRL+D) и не забудь поделиться с друзьями:  



double arrow
Сейчас читают про: