| Діаметр Канату | p | L | B | H | h | R | d0 | Болт |
| d | d1 | ||||||||
| Від 9 до 10 | 1,5 | M12 | 10,11 | ||||||
| Св. 10 до 11 | 12,5 | ||||||||
| „11” 12 | 13,5 | ||||||||
| „12” 13 | 2,0 | ||||||||
| „13” 14 | |||||||||
| „14” 15 | 2,5 | M16 | 13,84 | ||||||
| „15” 16 | |||||||||
| „16” 17 | |||||||||
| „17” 18 | 3,0 | M20 | 17,29 | ||||||
| „18 „ 19 | |||||||||
| „19” 20 | |||||||||
| „20” 21,5 | 3,5 | M24 | 20,75 | ||||||
| „21,5” 23 |
d1 – внутрішній діаметр різьблення
Додаток 10
Характеристики асинхронних кранових двигунів з фазовим ротором серій 4МТГ і 4ШН
| Тип електродвигуна | Потужність Р, кВт частота обертання, при | Максимальний момент Tmax, H.м | Момент інерції ротора, IР, кг. м2 | Маса двигуна, кг | Синхронна частота обертання | |||||
| ПВ-15% | ПВ-25% | ПВ-40% | ||||||||
| Р | n | Р | п | Р | п | |||||
| 4MTF II2L6 | 3,1 | 2,7 | 2,2 | 0,031 | nс = 1000 хв-1 | |||||
| 4MTF II2LB6 | 4,8 | 4,3 | 3,7 | 0,046 | ||||||
| 4MTF 132L6 | 7,1 | 6,4 | 5,-Ъ | 0,090 | ||||||
| 4MTF132LB6 | 10,5 | 9,0 | 7,5 | 0,110 | ||||||
| 4MTF I60L6 | 14,0 | 13,0 | 11,0 | 0,230 | ||||||
| 4MTF I60LB6 | 19,5 | 17,5 | 15,0 | 0,28 | ||||||
| 4MTF 200L6 | 30,0 | 27,0 | 22,0 | 0,57 | ||||||
| 4MTF 200LB6 | 40,0 | 36,0 | 30,0 | 0,68 | ||||||
| 4MTF 160L8 | 10,5 | 9,0 | 7,5 | 0,23 | nс = 750 хв-1 | |||||
| 4MTF 160LB8 | 15,0 | 13,0 | 11,0 | 0,29 | ||||||
| 4MTF 200L8 | 22,0 | 18,0 | 15,0 | 0,62 | ||||||
| 4MTF 200LB8 | 30,0 | 26,0 | 22,0 | 0,74 | ||||||
| 4МTH 225M8 | 40,0 | 36,0 | 30,0 | 1,07 | ||||||
| 4МТH 225L8 | 52,0 | 45,0 | 37,0 | 1,43 | ||||||
| 4MTH 280SIO | 3,80 | nс = 600 хв-1 | ||||||||
| 4MTH 280MIO | 4,60 | |||||||||
| 4MTH 280LIO | 75 | 5,60 | ||||||||
| 4МTH 355SI0 | 10,20 |
Структура умовної позначки двигунів:
4 - порядковий номер серії;
112,132, 160, 200 висота осі обертання, мм
МТ - позначення серії;
F, Н – клас нагрево стійкості ізоляції;
L,B,M –розмір по довжині станини
6, 8, 10 - число полюсів.
Додаток 11
Максимальна mощность на быстро-ходном валу редукторів типу РМ, кВт.
| Частота обертання швидко- ходного вала. хв -1 | ПВ, % | Передаточне число | Маса, кг | ||||||||
| 48,57 | 40,17 | 31,50 | 23,34 | 20,49 | 15,75 | 12,64 | 10,35 | ||||
| Редуктор РМ 500 | |||||||||||
| 9,3 | 11,1 | 14,8 | 21,0 | 22,5 | 28,0 | 33,0 | 37,5 | ||||
| 8,1 | 9,7 | 12,9 | 17,6 | 19,8 | 24,5 | 29,0 | 33,0 | ||||
| 6,9 | 8,2 | 10,9 | 15,0 | 16,8 | 20,5 | 24,5 | 27,5 | ||||
| 11,6 | 13,8 | 1,4 | 24,5 | 27,5 | 31,0 | 37,0 | 45,0 | ||||
| 10,1 | 12,0 | 15,1 | 21,0 | 24,0 | 27,0 | 32,0 | 37,0 | ||||
| 8,6 | 10,2 | 12,8 | 18,1 | 20,4 | 23,0 | 27,0 | 31,5 | ||||
| 14,6 | 18,1 | 24,0 | 28,0 | 31,5 | 35,5 | 43,0 | 48,5 | ||||
| 12,7 | 15,7 | 18,1 | 24,5 | 27,5 | 31,0 | 37,5 | 42,0 | ||||
| 10,6 | 13,4 | 15,4 | 20,5 | 23,0 | 26,0 | 32,0 | 35,5 | ||||
| Редуктор РМ 650 | |||||||||||
| 20,5 • | 26.0 | 29,5 | 42,0 | 48,5 | 55,0 | 6f>,0 | 75,0 | ||||
| 17,9 | 22,5 | 25,5 | 36,5 | 42,0 | 47,5 | 57,0 | 65,0 | ||||
| 15,2 | 19,2 | 21,5 | 31,0 | 35,5 | 40,0 | 55,0 | Ь5,0 | ||||
| 23,5 | 30,0 | 33,0 | 47,5 | 55,0 | 60,0 | 71,0 | 84,0 | ||||
| 20,5 | 26,0 | 29,0 | 41,0 | 47,5 | 53,0 | 62,0 | 73,0 | ||||
| 17,4 | 22,0 | 24,5 | 35,0 | 40,5 | 44,5 | 52,5 | 62,0 | ||||
| 28,5 | 36,0 | 40,Ь | 55,0 | 64,0 | 69,0 | 85,0 | 96,0 | ||||
| 25,0 | 31,5 | 35,5 | 46,0 | 56,0 | 60,0 | 73,0 | 63,0 | ||||
| 21,0 | 26,5 | 30,0 | 40,5 | 47,0 | 51,0 | 62,5 | 70,0 | ||||
| Редуктор РМ 750 | |||||||||||
| 32,3 | 38,5 | 51,0 | 70,0 | 78,0 | 96,0 | ||||||
| 28,0 | 33,5 | 44,0 | 61,0 | 68,0 | 84,0 | ||||||
| 23,5 | 28,5 | 37,5 | 52,0 | 58,0 | 71,0 | 85,0 | 95,0 | ||||
| 40,0 | 47,5 | 60,0 | 84,0 | 95,0 | |||||||
| 34,5 | 41,0 | 52,0 | 73,0 | 83,0 | 93,0 | ПО | |||||
| 29,5 | 36,0 | 44,5 | 62,0 | 70,0 | 79,0 | 94,0 | |||||
Додаток 12
Коефіцієнт kt запасу гальмуванні
| Група класифікації механізму | М5 | М6 | М7 | М8 |
| Коефіцієнт Кт | 1,5 | 1,75 | 2,0 | 2.5 |
Додаток 13






