Вопрос 3. Технология разбуривания цементных пробок (мостов)

Расставляют агрегаты и автоцистерны, производят обвязку оборудования и гидроиспытание нагнетательной линии давления, превышающего ожидаемое в 1,5 раза. Нагнетательную линию оборудуют обратным клапаном. Расстояние до ЦА-320 – не менее 10м, м/у ЦА-320 и бардовозом не менее 1м. При наличии сероводорода в промывочную жидкость добавляют нейтрализатор сероводорода.

Промывочный шланг должен быть обмотан стальным мягким канатом диаметром не менее 8 мм с петлями через каждые 1-1,5 м по всей длине шланга. Концы каната следует крепить к ответным фланцам шланга. Во избежание порыва шланга при работе с ним устанавливать на насосном агрегате предохранительный клапан на давление ниже допустимого на шланг на 25%.

При разбуривании цементного моста в эксплуатационной колонне возможно возникновение ГНВП - при этом поступивший из пласта газ всплывает и накапливается под цементном мостом. Давление в этой газовой пачке может быть близким к пластовому, что при разбуривании моста может привести к выбросу. Поэтому до начала разбуривания моста необходимо проверить состояние ПВО, применять промывочную жидкость соответствующей плотности. Бурение ведется с постоянным контролем удельного веса промывочной жидкости.