Схемы включения аккумуляторных батарей

На подстанциях с постоянным оперативном током устанавливается, как правило, одна аккумуляторная батарея 220 В, схема включения которой приведена на рис. 2:172.

Батарея нормально работает в режиме постоянного подзаряда без элементного коммутатора при стабильном напряжении 2,15 В на элемент, без периодических уравнительных перезарядов и тренировочных разрядов.

Щит постоянного тока имеет главные (силовые) шины ШП и шины управления ШУ.

Для АБ из 108 элементов ШП состоят из шин «+» и «—», при большем числе элементов добавляется шинка «—» повышенного напряжения.

Шинка «+» присоединяется к плюсу аккумуляторной батареи, шина «—» — к минусу 108-го элемента, шина «—» —к минусу 120, 128 или 140-го элемента.

К шинкам ШП подключаются сеть аварийного освещения, резервный агрегат связи и цепи питания электромагнитов включения приводов масляных выключателей 6 — 35 кВ, дающих толчковые токи до 200 А. Шинка повышенного напряжения используется для подключения линий питания электромагнитов включения приводов масляных выключателей ПО кВ и выше.

Шинку ШУ в режиме постоянного подзаряда присоединены к 108 элементам батареи. При дозарядке батареи при напряжении 2,3 В на элемент шинки ШУ должны переключаться на 100 элементов во избежание повышения напряжения на них выше 1,05 минимального. Шинка «(+)» ШМ предназначена для подключения цепей сигнальных ламп положения выключателей. Регулируемое (балластное) сопротивление RR служит для обеспечения одинако­вого заряда, подзаряда и разряда как основных (п = 100, 108), так и дополнительных (при п = 120, 128, 140) элементов. В качестве балластного сопротивления используется регулятор возбуждения РЗВ-41 на 40 А, 4,5 кВт со 100 ступенями сопротивления и с приводом.

Для дублирования питания ответственных потребителей постоянного тока и улучшения условий эксплуатации каждая система шин щита постоянного тока разделена на две секции, связанные между собой рубильниками. В качестве зарядно-подзарядных агрегатов применены стабилизированные выпрямительные агрегаты VI, V2 (один рабочий, другой резервный).

Для повышения надежности питания потребители оперативного постоянного тока разделяют на группы (сеть питания электромагнитов включения сеть управления, защиты и автоматики; сеть сигнализации и т. п.), каждая из которых подключается не менее чем двумя взаимно резервируемыми линиями к разным секциям шин щита постоянного тока.

Сеть питания электромагнитов включения приводов масляных выключателей 110 кВ и выше должна быть запроектирована так, чтобы расчетная длина кабеля до наиболее удаленного выключателя в наиболее неблагоприятном ремонтном режиме не увеличивалась значительно по сравнению с нормальной схемой.

При однорядном расположении выключателей оба кабеля магистрали заводятся в каждый шкаф питания приводов, а при двухрядном расположении выключателей предусматриваются перемычки между рядами, количество которых определяется расчетом.

Рис. 2.172. Схема включения аккумуляторной батареи: 1 — электромагниты приводов выключателей 110 кВ и выше; 2 — электромагниты приводов выключателей 35 — 6 кВ; 3 - резервный агрегат связи; 4 - лаборатория; 5 - блок переключения аварийного освещения; 6 — ввод от щита переменного тока 380/220 В; 7 — аварийное освещение; 8 — управление, защита, сигнализация и автоматика; 9 — контроль изоляции; 10 контроль уровня напряжения и мигающий свет