Rates of Transit dues to be applied as From 1-jan-2006

Vessel Type	SC Net Tonnage
First 5000	Next 5000	Next 10000	Next 20000	Next 30000	Rest
L	B	L	B	L	B	L	B	L	B	L	B
Tankers of Crude Oil only	6,88	5,86	3,84	3,27	3,45	2,94	1,48	1,27	1,48	1,27	1,29	1,09
Combined Carriers of Crude Oil Only
Tankers of Petroleum Products	7,16	5,86		3,27	3,64	2,94	2,05	1,27	2,05	1,27	2,05	1,09
Combined Carriers carrying petroleum Products

Combined Carriers carrying more than kind of cargo

Dry Bulk Carriers	7,65	6,5	4,39	3,74	3,15	2,69	1,11	0,96	1,06	0,91	1,06	0,91
Combined Carriers carrying Dry Bulk cargo only

Other Bulk Liquid	7,96	6,77	4,44	3,78	4,04	3,44	2,84	2,42	2,84	2,42	2,84	2,42
LNG Carriers
Chemical Carriers
Combined Carriers carrying other Bulk Liquid

Liquid Petroleum Gas LPG	7,16	6,1		3,41	3,64	3,1	2,56	2,18	2,56	2,18	2,56	2,18
Container vessels	7,65	6,5	4,35	3,7	3,57	3,05	2,56	2,18	2,56	2,18	1,94	1,66
Vehicle carriers
Special Floating Units	7,65		4,39				2,79		2,79		2,79
Other Vessels	7,65	6,5	4,39	3,74		3,41	2,78	2,38	2,79	2,38	2,79	2,38

Пример: Рассчитаем сумму сбора за прохождение Суэцкого канала для судна типа «Москва». Данное судно относится к типу «Tankers of Crude Oil only». Если судно проходит канал в грузу, то будем использовать данные в столбцах L, а если в балласте – то В. NRT судна для расчета сбора составляет 59942,81 рег.тонн. Для первых 5000 тонн NRT используется ставка в грузу 6,88, а в балласте 5,86. Для следующих 5000 тонн используются ставки 3,84 и 3,27 соответственно. Для следующих 10000 тонн используются ставки 3,45 и 2,94. Для следующих 20000 тонн идут ставки 1,48 и 1,27. И для оставшихся 19942,81 тонн используются ставки 1,48 и 1,27. Полученные данные суммируются и умножаются на коэффициент 1,6 для того, чтобы перевести полученную сумму в американских долларах.

Приложение 5

TARIFFS

(Extracts From The Panama Canal Commission Tariff)

Transit Related Expenses

Canal Tolls
Laden Transit Per Panama Canal Nat Ton (PC/UMS)	2,57 $
Ballast Transit Per Panama Canal Nat Ton (PC/UMS)	2,04 $

Canal Tolls
Length	Beam	Charges
213,36 m & Over	27,74 m & Over	7675 $
Less Than 213,36 m	24,38 m To 27,73 m	3370 $
173,74 m To 213,36 m	Less Than 24,38 m	3025 $
Less Than 173,74 m & Dw =>25000 t	Less Than 24,38 m	3025 $
Less Than 173,74 m & Dw Fm 20000 > 24,999 t	Less Than 24,38 m	2015 $
Less Than 173,74 m & Dw < 20000	Less Than 24,38 m	No Charge

Line Handlers
Length	Beam	Charges
Up to 38,09 m	All Beam	Not To Exceed 2120 $
38,1 m to 137,16 m	All Beam	2120 $
137,16 m to 152,4 m	Up to 19,81 m 19,82 m & Over	2120 $ 2445 $

152,4 m to 167,64 m	Up to 21,95 m 21,95 m & Over	2445 $ 2620 $

167,64 m to 274,32 m	All Beam	3630 $
274,32 m & Over	All Beam	4465 $

Плата за прохождение Панамского канала складывается из самого канального сбора, сбора за буксирное обеспечение и сбора за швартовое обеспечение.

Приложение 6

BOSPHOR TOLLS

Тип судна	Стоимость прохода, $
Москва
Академик Пустовойт
Победа
Адыгея
Механик Слаута
Капитан Осташевский
Герои Новороссийска
Механик Гаровник
Дмитрий Медведев
Григорий Нестеренко
Сухуми
Людвиг Слобода
Альтаир
Капитан Станков
Капитан Егоров
Художник Моор
Волга

Сумма сбора за прохождение пролива Босфор указана за два прохода, независимо от того шло судно в грузу или в балласте. Если судно за рейс проходит через пролив один раз, то необходимо взять половину данной суммы.