Определение и расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава

Лабораторная работа 6

Цель: получить практические навыки по определению и расчету технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава

Задача: по исходным данным (табл. 2.1, 2.2) необходимо рассчитать технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава и сделать выводы об эффективности его использования на маршруте

	Время, ч. мин.	Топливо, л.	L0н, км.	L0к, км.	Марка автомобиля
При выезде на линию	9.00				МАЗ-5335
При возвращении в парк	18.00
Участок маршрута	Длина ездки, км.	Объем перевезенного груза, т.	Время нач. и оконч. погрузки, ч. мин.	Время нач. и оконч. разгрузки, ч. мин
АБ		8,0	9.25-9.45	10.30-10.45
АВ		7,0	11.20-11.45	12.30-12.40
АГ		7,3	14.10-14.30	15.00-15.30
АД		6,0	16.10-16.25	17.15-17.35

По исходным данным необходимо рассчитать следующие технико-эксплуатационные показатели.

Суточный объем перевозок, т.:

где - количество ездок,

- фактическое количество перевезенного груза за i-ую ездку, т.

т.

Суточный грузооборот, т-км.:

,

где P_i - грузооборот за i-ую ездку, т-км.;

ℓ_егi - длина i-ой ездки с грузом, км.

ткм.

Суточный пробег с грузом, км.:

км.

Суточный пробег, км.:

,

где ℓ_ну – нулевой пробег в начале смены, км;

ℓ_хi – холостой пробег в i-ой ездке, км;

ℓ_нв – нулевой пробег в конце смены, км.

км.

Коэффициент использования пробега за смену:

Время в наряде, ч.:

,

где -время возвращения автомобиля в парк, ч.;

-время выезда автомобиля из парка, ч.;

-время перерыва на обед и т.п., ч.

ч.

Время работы на маршруте, ч.:

,

где - время на нулевой пробег

ч. 0.25/60 перевести в часы

Динамический коэффициент использования грузоподъемности:

,

где Р_факт – фактически выполненный грузооборот, ткм;

Р_возм – возможный грузооборот при полной загрузке, ткм.

Статический коэффициент использования грузоподъемности:

,

где Q_факт – фактически перевезенное количество груза, т.;

Q_возм – количество груза, которое могло бы быть перевезено при полной загрузке автомобиля, т;

Техническая скорость, км/ч.:

где Т_дв - время движения:

,

где t_nи t_р- суммарное время под погрузкой и разгрузкой;

ч.

Тогда км/ч.

Эксплуатационная скорость, км/ч.:

км/ч.

Среднее расстояние перевозки груза, км.:

Средняя длина ездки с грузом, км.:

Фактический расход топлива, л.:

,

где - наличие топлива в баке при выезде, л.;

- остатки топлива при возвращении, л.

Расход топлива по норме, л.:

,

где - линейная норма расхода топлива, л/100 км.; Н=23

- надбавка на транспортную работу ( =2 л/100 ткм для бензиновых автомобилей, =1,3 л/100 ткм. для дизельных автомобилей;

D - надбавки к норме, D=15 % (работа в городах с населением от 250 тыс. до 1,0 млн. человек).

Перерасход или экономия топлива:

Все рассчитанные показатели сведем в таблицу 1.

Табл. 1 – Технико-эксплуатационные показатели

Наименование показателя	Ед. изм.	Значение
1. Суточный объем перевозок, Qcут	т.	28,3
2. Суточный грузооборот, Рсут	ткм.	420,7
3. Суточный пробег с грузом, Lгр	км.
4. Суточный пробег, Lсут	км.
5. Коэффициент использования пробега за смену, β		0,47
6. Время в наряде, Тн	ч.
7. Время работы на маршруте, Тм	ч.	7,6
8. Динамический коэффициент использования грузоподъемности, γд		0,88
9. Статический коэффициент использования грузоподъемности, γс		0,88
10. Техническая скорость, Vт	км/ч.
11. Эксплуатационная скорость, Vэ	км/ч.
12. Среднее расстояние перевозки груза, lср	км.	14,86
13. Средняя длина ездки с грузом, lег	км.
14. Фактический расход топлива,	л.
15. Расход топлива по норме,	л.	35,6
16.Перерасход топлива,	л.	4,4

На основании расчетов можно сделать вывод, что использование автомобиля МАЗ-5335 на данном маятниковом маршруте эффективно. Динамический и статический коэффициенты использования грузоподъемности составили 0,79 и 0,8 соответственно при коэффициенте использования пробега 0,47.

Исходные данные:

Марка автомобиля: МАЗ-5335

Таблица 2.1

Вариант	При выезде на линию	При возвращении в парк
Время, ч. мин.	Топливо, л.	Время, ч. мин.	Топливо, л.
	9.05		18.00
	9.00		18.00
	9.10		18.10
	9.15		18.05
	9.05		18.20
	9.20		18.15
	9.25		18.00
	9.00		18.10
	9.05		18.25