ИФ ОНМА СВМ Лабораторная работы № 8

Натурные параметры плунжерного привода рулевой машины

Вариант лабораторной работы выбирается по последней цифре зачетной книжки

Варианты
f-площадь торца плунжера м2	0,300	0,320	0,310	0,290	0,305	0,330	0,315	0,325	0,295	0,335

Рисунок 1. Принципиальная схема гидравлической двухплунжерной судовой рулевой машины. 1-бак рабочей жидкости, 2-радиально-поршневой насос, 3-тяга статора насоса, 4 тяга поста управления, 5- трубопроводы рабочей жидкости. 6- невозвратные клапана,7-соединительные трубопроводы,8-рычажная тяга, 9,11-трубоповоды рабочей жидкости,10-рабочие цилиндры,12-тяга контроля поворота румпеля,13-румпель,14-плунжеры гидроцилиндров, 15-предохранительный клапан.

Основные исходные данные рулевой машины:

-номинальное давление в цилиндрах -10МПа

-радиус румпеля -0,4 м

-диаметр цилиндра-0.2м (для площади торца плунжера 0,314м²)

- КПД рулевой машины принимаем- 0,7

- f площадь торца плунжера м²

- Р сила развиваемая приводом Н

- r радиус румпеля м

- М нагрузка привода Нм

- Р₁и Р₂ соответственно давление в работающем и опоражниваемом цилиндрах.

Задавая штурвалом (гидроманипулятором) промежуточные положения пера руля от α=0 до 20 градусов, заносим наблюдаемые данные в таблицу и производим расчеты.

№	Наименования.единицы измерения	Угол перекладки пера руля-α испытуемой рулевой машины.
	Р1 МПа	5,0	5,5	6,5	8,5
	Р2 МПа	5,0	4,5	3,5	1,5
	(1)-(2) МПа		1,0	3,0	7,0
	f =	0,314	0,314	0,314	0,314
	Р= (5)•(4); Н
	М= (5)•r•η; кН•м

По результатам испытаний строим нагрузочную характеристику рулевой машины М=f(α)

М кН•м

60

50

40

α град.

5⁰ 10⁰ 15⁰ 20⁰

Выводы: построенная характеристика наглядно показывает, что с увеличением угла поворота пера руля, нагрузка возрастает на баллер руля и достигает своих максимумов начиная с 20⁰, при этом реакция руля практически одинакова, что при повороте пера руля на 28⁰,что при 35⁰.Международными классификационными организациями допускается ограничение перекладки пера руля с 35⁰ до 33⁰.

Использованная литература.

1.В.В.Завиша,,Б.Г.Декин Судовые вспомогательные механизмы Москва «Транспорт» 1974г.С.188-201.

2 Б.Г. Декин. Судовые вспомогательные механизмы и системы. Лабораторный практикум ОНМА Одесса 2006 г.С.22-23.

Подготовил ст. преподаватель кафедры СВ СЭ ИФ ОНМА Данилян А.Г.