Описание процедуры проверки. Цифры, указанные ниже, обозначают номера шагов в таблице диагностики

Цифры, указанные ниже, обозначают номера шагов в таблице диагностики.

3. При возникновении данной неисправности, на дисплее отображается большее значение “Boost temperature sensor” (“Датчик температуры надувочного воздуха”), чем заданное. В случае отображения меньшего значения, для поиска причины неисправности смотрите раздел «Рекомендации по диагностике».

Шаг	Действие	Значение	ДА	НЕТ
	Выполните проверку системы OBD. Процедура выполнена?	—	Переход к шагу 2	Переход к разделу “Проверка системы OBD”
	Доступно ли сканирующее устройство (система связи KW)?	—	Переход к шагу 3	Переход к шагу 14.
	1. Поверните выключатель электросистемы в положение “ON”. 2. Используя сканирующее устройство, проверьте значение “Boost temperature sensor” (“Датчик температуры надувочного воздуха”). Значение выходного напряжения “Boost temperature sensor” больше заданного?	4.95В	Переход к шагу 4	Переход к подразделу “Рекоменда-ции по диагностике”
	Проверьте правильность подсоединения разъема датчика температуры надувочного воздуха, разъема ECM и разъема между двигателем и машиной. 1. Убедитесь в отсутствии люфта или зазора в соединении. 2. Если обнаружена неисправность, выполните ремонт. Неисправность обнаружена?	—	Переход к шагу 12	Переход к шагу 5.

Система впрыска топлива с электронным управлением (Common rail) 1Е-462

Шаг	Действие	Значение	ДА	НЕТ
	1. Используя коробку плавких предохранителей или DMM, выполните проверку цепи сигнала между ЕСМ и датчиком температуры надувочного воздуха на наличие замыкания на цепь питания или цепь питания пусковой системы. Смотрите раздел «Процедура проверки с использованием коробки плавких предохранителей». Примечание: если коробка плавких предохранителей недоступна, смотрите раздел «Процедура самодиагностики датчиков». Важно: Если цепь датчика температуры надувочного воздуха замкнута на цепь питания, датчик может быть сломан. 2. Если обнаружена неисправность, выполните ремонт. Неисправность обнаружена?	—	Переход к шагу 11.	Переход к шагу 6.
	1. Используя коробку плавких предохранителей или DMM, выполните проверку цепи заземления между ЕСМ и датчиком температуры надувочного воздуха. Смотрите раздел «Процедура проверки с использованием коробки плавких предохранителей». Примечание: если коробка плавких предохранителей недоступна, смотрите раздел «Процедура самодиагностики датчиков». • Обрыв в цепи • Высокое сопротивление 2. Если обнаружена неисправность, выполните ремонт. Неисправность обнаружена?	—	Переход к шагу 11.	Переход к шагу 8.
	Замените датчик температуры надувочного воздуха. Процедура выполнена?	—	Переход к шагу 11.	—
	Система EMPS доступна?	—	Переход к шагу 9.	Переход к шагу 10.
	1. Проверьте версию программного обеспечения ECM. 2. Если требуется обновление, переустановите программное обеспечение. Процедура проверки и переустановки программного обеспечения описана в разделе “Использование flash-инструмента”. Примечание: после замены ECM или переустановки программного обеспечения ECM необходимо проверить положение клапана EGR. Обращайтесь к разделам “Система управления двигателем, блок управления двигателем (ECM), установка ECM”. Процедура выполнена?	—	Переход к шагу 11.	Переход к шагу 10.

Система впрыска топлива с электронным управлением (Common rail) 1Е-463

Шаг	Действие	Значение	ДА	НЕТ
	Замените ECM. Примечание: после замены ECM или переустановки программного обеспечения ECM необходимо проверить положение клапана EGR. Обращайтесь к разделам “Система управления двигателем, блок управления двигателем (ECM), установка ECM”. Процедура выполнена?	—	Переход к шагу 11.	—
	Снова проверьте, зарегистрированы ли DTC. 1. Подсоедините все жгуты проводов. 2. Удалите DTC. Инструкции по удалению смотрите в подразделе “Удаление кода диагностики неисправностей (DTC)”, раздел “Процедура диагностики неисправностей”. 3. Поверните выключатель электросистемы в положение “OFF” больше чем на 10 секунд. 4. Выполните контрольное испытание двигателя в соответствии с “Предварительными условиями для регистрации DTC”. 5. Проверьте, зарегистрированы ли DTC. DTC P0238 зарегистрирован?	—	Переход к шагу 2.	Переход к шагу 12.
	Проверьте, зарегистрированы ли DTC. Другие DTC зарегистрированы?	—	Переход к диагностике на основании зарегистрированного DTC	Проверка правильности ремонта
	1. Запустите двигатель. 2. Проверьте на дисплее показания датчика температуры надувочного воздуха. На дисплее “Boost temperature” отображается значение ошибки?	214°C (419°F) (отображено значение ошибки)	Переход к шагу 14.	Переход к подразделу “Рекоменда-ции по диагностике”
	Проверьте правильность подсоединения разъема датчика температуры надувочного воздуха, разъема ECM и разъема между двигателем и машиной. 1. Убедитесь в отсутствии люфта или зазора в соединении. 2. Если обнаружена неисправность, выполните ремонт. Неисправность обнаружена?	—	Переход к шагу 11.	Переход к шагу 15.
	1. Используя коробку плавких предохранителей или DMM, выполните проверку цепи заземления между ЕСМ и датчиком температуры надувочного воздуха. Смотрите раздел «Процедура проверки с использованием коробки плавких предохранителей». Примечание: если коробка плавких предохранителей недоступна, смотрите раздел «Процедура самодиагностики датчиков». • Обрыв в цепи • Высокое сопротивление 2. Если обнаружена неисправность, выполните ремонт. Неисправность обнаружена?	—	Переход к шагу 11.	Переход к шагу 7.