КП включается ( цепь катушки КП исправна)

-проверить ПР2 на моторном и прицепном вагонах данной секции, силовые межвагонки, пусковое и демпферное сопротивления, диод Д4, РОТ, ТрС.

4.4.5. При запуске преобразователя включается реле РЗП-3 и отключается преобразователь;

-перегорели плавкие вставки ПР-4, ПР-5 или сработали автоматы Q-3, Q-41,Q-42, Q43, Q-18. Заменить вставки и восстановить автоматы. В момент пуска попытаться отключить на 2 – 3 сек. Автомат Q-26.

4.4.6. При пуске преобразователь идёт в разнос;

-плохой контакт между щётками и кольцами генератора, неисправен блок БУП или цепь начального подмагничивания; блокировки КП, ПКП, БК, КГ.

-сгорел резистор Р11, нарушен контакт реле РЗП-3 73М – 73Е, не работают тиристоры Тт1, Тт2, пробой диодов Д5, Д7. Следует проверить лампой наличие напряжения на проводе 20К, прозвонить диоды, сменить блок БУП.

4.4.7. Не включается контактор ПКП, резисторы К5 постоянно введены в цепь двигателя преобразователя (светодиод на блоке БУП при этом не горит):

-неисправен контактор ПКП или блок БУП. Не отрегулировано реле РОТ, нет контактов в разъемах блоков БУП или БРЧ, неисправны диоды Д4 и Д50.

4.4.8. На генераторе повышенное напряжение;

-перегорели вставки ПР4, ПР5, сработали автоматы Q-41,Q-42,Q-43, неисправен мост Д21…Д24 или блок БУП. Восстановить автоматы, заменить вставки и блок БУП. Если это не дало результата, следует использовать резервирование.

4.4.9. При запуске преобразователя стрелка вольтметра не откланяется (нет возбуждения):

-отсутствует цепь батареи на обмотку генератора, пробит диод Д5. Если при запуске стрелка отклоняется, но напряжение и частота завышены (или занижены) и срабатывает РЗП-3, следует проверить ПР4, ПР5, автоматы Q-3,Q-18,Q-41…Q-43.

4.4.10. Большие колебания выходного напряжения (200 – 250 В) и частоты (42 – 55 Гц):

-неисправен блок БУП. При низких оборотах двигателя преобразователя (частота ниже 40 Гц) также неисправен блок – нет управляющих импульсов на тиристор Тт.-если частота генератора не соответствует величине 48…52 Гц, значит неверно настроен блок БРЧ. Следует заменить блоки БУП и БРЧ.

4.4.11. На Г.В.не передаётся напряжение 220В, не работает резервирование, провода резервной магистрали 66…68 обесточены: -надо проверить блокировки контакторов КП и КГ в цепи проводов 14 – 22К, автомат Q-17 на головном вагоне, междувагонные соединения и цепь провода №14 (включение реле РБР, контактора КР) и автоматы Q-41…Q-43 на моторном вагоне. На прицепном вагоне проверяют автоматы Q-66, Q-68 и цепь провода №141 (включения контактора КР).

На головном вагоне, кроме того, после отключения Q1 и перестановки разъёма Ш17 – Ш19 следует убедиться по погасанию лампы «Преобразователь», что контактор БК включен, а также восстановлен автомат Q-18.