Развитие градостроительных тенденций петровского Петербурга. Проект П. М. Еропкина

Город во второй половине XVIII века строился и развивался в соответствии с принципами, заложенными Петром, как регулярный город. В то же время новые тенденции развития города вели к необходимости радикального пересмотра сложившейся системы, поискам новых планировочных решений.

Новый подход к застройке города был связан с использованием схем и канонов классицизма:

1. Город начинает мыслиться как завершенная в своем геометрическом построении целостность. Исходя из принципа целостности, можно говорить о новом этапе регулярной застройки – целостно-регулярной.

2. Более жесткое регулирование плана.

3. Максимальное уплотнение (концентрация) застройки.

4. Функциональное зонирование Петербурга.

5. Принцип сплошной обстройки улиц. Прямая улица-коридор постепенно становится ведущим элементом города.

6. Повышение этажности зданий в центральной части города до 3 – 4 этажей.

7. Резкое возрастание общего объема каменного строительства.

1725 г. – умирает Петр I.

1727 г. - Первый наводный (плашкоутный) мост через Неву.

1728-1729 г.:

1. Закончена постройка каменных бастионов Петропавловской крепости.

2. Возводилось здание Двенадцати коллегий.

1731 г. – в Петербург въезжает Анна Иоанновна.

29 июля 1731 – учреждение в Петербурге шляхетского кадетского корпуса (располагался во дворец е Меньшикова).

Градостроение:

1. Застройка обоих берегов Фонтанки (пограничная черта города Загородный проспект и Николаевская улицы).

2. Замена деревянных построек каменными на Васильевском острове, между Невой и Фонтанкой.

3. Начало строительства в Коломне.

4. Учреждение Гостиного двора на его нынешнем месте (каменные лавки по плану). Далее предполагались торговые ряды, по направления Садовой улицы и далее дома зажиточных людей с большими садами – сохранилсяЮсуповский сад.

5. 1730-е на стрелку Васильевского острова переведен порт (строительство биржи, складов, таможни (перестроены в XIX веке)). Появление галерного селения на юго-западе острова, у Галерной гавани (жили моряки), появление слободы французских мастеров на берегу Малой Невы.

1734 г. – топографическая съемка города (на план).

1736 г. – пожар от Полицейского моста до церкви Вознесения.

1737 г. – пожар между Дворцовой набережной и Конюшенным мостом.

- уничтожено более тысячи домов (две трети построек Адмиралтейской части Морской слободы).

«Комиссия о Санкт-Петербургском строении» правительственный орган, ведавший вопросами планировки и застройки Петербурга в 1737-1746 г.

10 (21) июля 1737 г. – учреждена.

Возглавлял Б. К. Миних.

Главный архитектор – Петр Михайлович Еропкин (1698-1740), его помощники Михаил Григорьевич Земцов, Иван Кузьмич Коробов.

П.М. Еропкин разработал план застройки включающий в себя объединение разрозненных частей города, расширение его границ на южном и юго-западном направлении, увеличение размера улиц и избежание скученности домов. Новый план города во многом основывался на проектных предложениях Комиссии о Санкт-Петербургском строении конца 1730-х годов, идеях Еропкина, в значительной мере уже реализованных в застройке.

· Три луча, расходящиеся от Адмиралтейства, были композиционно закреплены как главные элементы, объединяющие всю сеть магистралей Адмиралтейской части.

· традиционно складывающиеся полукольцевые магистрали, параллельные рекам Мойке, Кривуше (Екатерининский канал – канал Грибоедова), Фонтанке.

· Развивая идеи еропкинского плана, за Фонтанкой магистраль Загородного проспекта, переходящего в Литейный.

· Система площадей по Садовой закрепляла за ней профиль торговой магистрали.

· Транспортные магистрали стали ведущим структурным элементом. Их значение подчеркивалось сплошной застройкой, четко выявляющей на плане прямолинейность улиц, их направления и взаимосвязи.

· Предусматривалось объединение малых рек левобережья в единую систему: соединение Фонтанки с речкой Мья (Мойкой) и Кривушей.

· Усадебные дома и парки по Фонтанке и Мойке либо ликвидировались, либо отгораживались от реки новыми зданиями.

· Художественная трактовка водных пространств приближалась к пространствам парадных улиц, в конечном итоге их композиция подчинялась классическому стереотипу улицы-коридора.

· Решалась система центра Петербурга. Подчеркивалась идея трактовки центра как развитой структуры, объединяющей на участке широкой части Невы здания и территории у берегов Адмиралтейской части, Стрелки Васильевского острова и Петропавловской крепости. Выявлялась эта идея централизованной системой улиц и концентрическим замыканием их вокруг Невы.

Разработанный под руководством А. Квасова проектный план Петербурга заложил принципиальные основы развития города на перспективу, и в течение всей первой половины XIX века он дорабатывался и корректировался лишь в своих элементах.

В своей основной части проект Квасова был осуществлен. Благодаря деятельности комиссии о каменном строении Санкт-Петербурга, таланту выдающихся зодчих и трудолюбию русских строителей, к концу XVIII века Петербург стал одним из красивейших городов мира.