Стаття 39

1. Сторони зобов'язуються ефективно застосовувати принцип
необмеженого доступу до міжнародного ринку морських перевезень і
перевезень на комерційній основі:

a) вищенаведене положення не зашкоджує правам і
зобов'язанням, що випливають зі Статуту лінійних конференцій ООН
при його застосуванні тією чи іншою Договірною Стороною цієї
Угоди. Морські судна, на які Статут не поширюється, зможуть вільно
діяти в конкуренції з суднами, на які Статут поширюється, до тих
пір, поки вони будуть дотримуватися принципу чесної конкуренції на
комерційних засадах;

b) Сторони підтверджують свою прихильність умовам вільної
конкуренції як суттєвій особливості торгівлі насипними та
наливними товарами.

2. При застосуванні принципів пункту 1 Сторони:

a) не застосовують з дня набуття чинності цією Угодою ніяких
положень двосторонніх угод стосовно розподілу вантажу між
будь-якою державою-членом Співтовариства і колишнім Радянським
Союзом;

b) не включають ніяких положень стосовно розподілу вантажу до
майбутніх двосторонніх угод з третіми країнами, крім тих виключних
випадків, коли судноплавні компанії однієї чи іншої Сторони цієї
Угоди не змогли б іншим чином мати законну можливість здійснювати
торговельні поставки як в цю третю країну, так і з неї;

c) забороняють домовленості про розподіл вантажу в майбутніх
двосторонніх угодах, що стосуються торгівлі насипними та наливними
товарами;

d) відміняють, з набуттям чинності цією Угодою, всі
односторонні заходи, адміністративні, технічні та інші перешкоди,
які могли б мати обмежувальний або дискримінаційний вплив на
вільне надання послуг у міжнародних морських перевезеннях.

Кожна Сторона, між іншим, надає не менш сприятливий режим для
суден іншої Сторони, ніж той, що надається Стороною власним суднам
стосовно доступу до портів, відкритих для міжнародної торгівлі,
використання інфраструктури і допоміжних морських послуг у портах,
а також відповідних сплат і зборів, митних послуг і надання
якірних стоянок і засобів навантаження і розвантаження.

Такий самий режим також надається кожною Стороною стосовно
суден, що використовуються громадянами або компаніями іншої
Сторони, які зареєстровані за межами ЄС або України, після
перехідного періоду, але не пізніше 1 липня 1997 року.

3. Громадяни і компанії Співтовариства, які надають послуги в
міжнародних морських перевезеннях, вільні надавати міжнародні
послуги "ріка-море" на внутрішніх водних шляхах України і навпаки.