Двухступенчатого цилиндрического редуктора

1. Выбор материала зубчатых колес и определение расчетных допускаемых контактных напряжений [s] _{H 1} - быстроходной пары и [s] _{H 2} - тихоходной пары.

2. Определение коэффициента допускаемых контактных напряжений

3. Выбор коэффициентов ширины колеса быстроходной y _{a 1} и тихоходной пары y _{a 2} и определение коэффициента соотношения ширины:

4. Выбор коэффициента вида передач K _H.

· Обе пары косозубые или обе пары прямозубые:

K_H =1.

· Быстроходная пара - косозубая, тихоходная - прямозубая:

K_H =0,698.

· Быстроходная пара - прямозубая, тихоходная - косозубая:

K_H =1,432.

Дальнейшие действия будут зависеть от заданного техническим заданием критерия оптимизации.

Вариант первый: задано соотношение межосевых расстояний быстроходной a_{w 1} и тихоходной a_{w 2} пары.

5. Коэффициент межосевого расстояния:

Для редукторов развернутой схемы K_aw =0,6...0,8.

Для редукторов соосной схемы K_aw =1.

6. Определение коэффициента передаточного отношения:

7. Определение передаточного отношения тихоходной пары:

8. Определение передаточного отношения быстроходной пары:

Вариант второй: задано соотношение диаметров колес быстроходной d ₂₍₁₎ и тихоходной пар d ₂₍₂₎ .

5. Коэффициент диаметра колеса:

При условии равенства колес быстроходной и тихоходной пары K_d =1.

6. Коэффициенты определяются по формулам предыдущего варианта.

7. Передаточное отношение тихоходной пары:

8. Передаточное отношение быстроходной пары:

Если передаточное отношение выходит за пределы рекомендованных значений, следует выбрать двигатель с другой частотой вращения и повторить расчет.

Дальнейший расчет проводится в соответствии с рекомендациями раздела “Общие положения для всех алгоритмов”.