Список рекомендованої літератури

1. КолоколовН.М.,.Вейнблат Б.М. Строительство мостов,М., Транспорт, 1984,564с.

2. Колоколов Н.М., Копац Л.Н., Файнштейн И.С. Искусственные сооружения. - М.: Транспорт, 1988. -440 с.

3. Мосты и тоннели на железных дорогах / Под ред. Осипова В.О. - М.: Транспорт, 1988. -367 с.

4. Лившиц Я.Д., Онищенко М.М., Шкуратовский А.А. Примеры расчета железобетонных мостов. - К., Вища школа, 1986. - 262 с.

5. Российский В.А.. Назаренко Б.П., Словинский Н.А. Проимеры проектирования сборных железобетонных мостов. - М.: Транспорт, 1970. -520 с.

6. Файн Я.С. Вариантное проектирование автодорожных мостов. -Ростов-на-Дону: РИСИ, 1982, -104 с.

7. Железнодорожные и автодорожные мосты. Состояние и основные направления развития отечественного мостостроения / Под ред. Потапкина А.А. - М.: ТИМР, 1994. - 220 с.

Навчальна дисципліна «Проектування мостів»

Питання 3 рівня

1. Навести алгоритм визначення коефіцієнту поперечного розподілу (КПР) для тимчасового навантаження АК, що розміщується в межах проїзної частини, при визначенні найбільшого згинального моменту в розрізній балці прогонової будови. Намалювати необхідні схеми, для прогонової будови що складається з __ балок (намалювати схему). Дати пояснення, при цьому розмістити тимчасове навантаження найбільш невигідним чином.

2. Навести алгоритм визначення коефіцієнту поперечного розподілу (КПР) для тимчасового навантаження натовпу на тротуарі при визначенні найбільшого згинального моменту в розрізній балці прогонової будови. Намалювати необхідні схеми, для прогонової будови що складається з __ балок (намалювати схему). Дати пояснення, при цьому розмістити тимчасове навантаження найбільш невигідним чином.

3. Навести алгоритм визначення коефіцієнту поперечного розподілу (КПР) для тимчасового навантаження АК, що розміщується в межах проїзної частини, при визначенні найбільшого згинального моменту в розрізній балці прогонової будови для ремонтного випадку. Намалювати необхідні схеми, для прогонової будови що складається з __ балок (намалювати схему). Дати пояснення, при цьому розмістити тимчасове навантаження найбільш невигідним чином.

4. Навести алгоритм визначення коефіцієнту поперечного розподілу (КПР) для тимчасового навантаження НК, що розміщується в межах проїзної частини, при визначенні найбільшого згинального моменту в розрізній балці прогонової будови. Намалювати необхідні схеми, для прогонової будови що складається з __ балок (намалювати схему). Дати пояснення, при цьому розмістити тимчасове навантаження найбільш невигідним чином.

5. Навести алгоритм визначення коефіцієнту поперечного розподілу (КПР) для тимчасового навантаження АК, що розміщується в межах проїзної частини, при визначенні поперечної сили на опорі в розрізній балці прогонової будови. Намалювати необхідні схеми, для __ балки прогонової будови, що складається з __ балок (в межах плити проїзної частини між ____ балками розташовані ___ сліди від смуг руху АК). Дати пояснення, при цьому розмістити тимчасове навантаження найбільш невигідним чином.

6. Навести алгоритм визначення коефіцієнту поперечного розподілу (КПР) для тимчасового навантаження НК, що розміщується в межах проїзної частини, при визначенні поперечної сили на опорі в розрізній балці прогонової будови. Намалювати необхідні схеми, для __ балки прогонової будови, що складається з __ балок (відстань між балками більше ___ м). Дати пояснення, при цьому розмістити тимчасове навантаження найбільш невигідним чином.

7. Записати формулу для визначення найбільшого розрахункового згинального моменту в балці розрізної прогонової будови довжиною від дії АК + натовпу + постійного навантаження. Побудувати лінію впливу для середини прогону і завантажити лінію впливу вказаним навантаженням. Дати пояснення позначенням, які входять у формулу.

8. Записати формулу для визначення найбільшого розрахункового згинального моменту в балці розрізної прогонової будови довжиною від дії НК + постійного навантаження. Побудувати лінію впливу для середини прогону і завантажити лінію впливу вказаним навантаженням. Дати пояснення позначенням, які входять у формулу.

9. Записати формулу для визначення найбільшої розрахункової поперечної сили в балці розрізної прогонової будови довжиною від дії АК + натовпу + постійного навантаження. Побудувати лінію впливу для опорного перерізу і завантажити лінію впливу вказаним навантаженням. Дати пояснення позначенням, які входять у формулу.

10. Записати формулу для визначення найбільшої розрахункової поперечної сили в балці розрізної прогонової будови довжиною від дії НК + постійного навантаження. Побудувати лінію поперечної сили для опорного перерізу і завантажити лінію впливу вказаним навантаженням. Дати пояснення позначенням, які входять у формулу.

11. Записати алгоритм для визначення найбільшого розрахункового згинального моменту в балці розрізної прогонової будови довжиною від дії АК + натовпу + постійного навантаження. Побудувати лінію впливу для середини прогону і завантажити лінію впливу вказаним навантаженням. Дати пояснення використаним позначенням.

12. Записати алгоритм для визначення найбільшого розрахункового згинального моменту в балці розрізної прогонової будови довжиною від дії НК + постійного навантаження. Побудувати лінію впливу для середини прогону і завантажити лінію впливу вказаним навантаженням. Дати пояснення використаним позначенням.

13. Записати алгоритм для визначення опорної реакції в балці розрізної прогонової будови довжиною від дії АК + натовпу + постійного навантаження. Побудувати лінію впливу опорної реакції і завантажити лінію впливу вказаним навантаженням. Дати пояснення використаним позначенням.

14. Записати алгоритм для визначення опорної реакції в балці розрізної прогонової будови довжиною від дії НК + постійного навантаження. Побудувати лінію впливу опорної реакції і завантажити лінію впливу вказаним навантаженням. Дати пояснення використаним позначенням.

15. Назвати групи граничних станів в розрахунках мостових конструкцій. Які граничні стани відносяться до кожної групи, навести їх перелік. Які зусилля використовуються при розрахунку за кожним граничним станом.

16.. Описати модель тимчасового навантаження від автотранспорту за схемою АК, що застосовується при проектуванні мостів і труб на автомобільних дорогах загального користування, на вулицях і дорогах у міських і сільських населених пунктах. Дати необхідні схеми. Навести значення коефіцієнта смуги .

17. Описати модель тимчасового одиночного навантаження НК, що застосовується при проектуванні мостів і труб на автомобільних дорогах загального користування, на вулицях і дорогах у міських і сільських населених пунктах. Дати необхідні схеми.

18. Описати принципи завантаження при розрахунках елементів мостів за граничними станами першої і другої груп тимчасовим навантаженням (експлуатаційний випадок). Навести необхідні схеми.

19. Описати принципи завантаження при розрахунках елементів мостів за граничними станами першої і другої груп тимчасовим навантаження (ремонтний випадок). Навести необхідні схеми.

20. Навести алгоритм розрахунку перерізів залізобетонних елементів мостів на тріщиностійкість для конструкцій без попереднього напруження арматури при розташуванні розтягнутої арматури в один ряд.

Питання 4 рівня

1. Навести алгоритм для визначення найбільшого розрахункового згинального моменту в балці розрізної прогонової будови довжиною від дії АК + натовпу + постійного навантаження. Визначити коефіцієнту поперечного розподілу (КПР) для прогонової будови, що складається з __ балок (намалювати схему). Побудувати лінію впливу для середини прогону і завантажити лінію впливу вказаним навантаженням. Записати формулу для визначення , дати тлумачення позначенням, які входять у формулу.

2. Навести алгоритм для визначення найбільшого розрахункового згинального моменту в балці розрізної прогонової будови довжиною від дії АК (ремонтний випадок) + постійного навантаження. Визначити коефіцієнту поперечного розподілу (КПР) для прогонової будови, що складається з __ балок (намалювати схему). Побудувати лінію впливу для середини прогону і завантажити лінію впливу вказаним навантаженням. Записати формулу для визначення , дати тлумачення позначенням, які входять у формулу.

3. Навести алгоритм для визначення найбільшого розрахункового згинального моменту в балці розрізної прогонової будови довжиною від дії НК + постійного навантаження. Визначити коефіцієнту поперечного розподілу (КПР) для прогонової будови, що складається з __ балок (намалювати схему). Побудувати лінію впливу для середини прогону і завантажити лінію впливу вказаним навантаженням. Записати формулу для визначення , дати тлумачення позначенням, які входять у формулу.

4. Навести алгоритм для визначення найбільшої розрахункової поперечної сили в балці розрізної прогонової будови довжиною від дії АК + натовпу + постійного навантаження. Визначити коефіцієнту поперечного розподілу (КПР) для ___ балки прогонової будови, що складається з ___ балок (відстань між головними балками більша ніж __ м). Побудувати лінію впливу для опорного перерізу і завантажити лінію впливу вказаним навантаженням. Записати формулу для визначення , дати тлумачення позначенням, які входять у формулу.

5. Навести алгоритм для визначення найбільшої розрахункової поперечної сили в балці розрізної прогонової будови довжиною від дії НК + постійного навантаження. Визначити коефіцієнту поперечного розподілу (КПР) для 2-ї балки прогонової будови, що складається з __ балок (намалювати схему, відстань між головними балками біла ніж __ м). Побудувати лінію впливу для опорного перерізу і завантажити лінію впливу вказаним навантаженням. Записати формулу для визначення , дати тлумачення позначенням, які входять у формулу.

6. Перевірити достатність розмірів перерізу та армування для плити проїзної частини залізобетонного мосту за умови пропускання нового тимчасового навантаження. Записати алгоритм розрахунку, якщо дано: . Намалювати схему внутрішніх зусиль в перерізі. Розрахунковий згинальний момент в плиті проїзної частини від дії нового навантаження відомий.

7. Підібрати площу перерізу арматури залізобетонної плити проїзної частини мосту при заданому розрахунковому згинальному моменті . Навести алгоритм розрахунку з використанням табличного способу. Намалювати схему внутрішніх зусиль в перерізі. Задано такі вихідні дані: .

8. Перевірити залізобетонну плиту проїзної частини мосту на тріщиностійкість в середині прогону при відомому нормативному згинальному моменті . Навести алгоритм розрахунку. Задано такі вихідні дані: .

9. Навести алгоритм завантаження лінії впливу для середини ___ прогону нерозрізної __ прогонової системи постійним навантаженням, тимчасовим навантаженням АК та натовпом на тротуарах при визначенні максимального моменту з врахуванням стадійності спорудження. Для конструкції, що складається із збірних балок об’єднаних на опорах. Намалювати вид лінії впливу для середини ___ прогону нерозрізної ___ прогонової системи.

10. Навести алгоритм підбору арматури та перевірити міцність при розрахунку залізобетонних елементів мостів на міцність нормальних перерізів таврових балок (з арматурою без попереднього напруження) на дію згинального моменту при умові, що нейтральна вісь проходить в полиці без використання табличного способу розрахунку. Без врахування арматури в стиснутій зоні.

11. Навести алгоритм підбору арматури та перевірити міцність при розрахунку залізобетонних елементів мостів на міцність нормальних перерізів таврових балок (з арматурою без попереднього напруження) на дію згинального моменту при умові, що нейтральна вісь проходить в ребрі без використання табличного способу розрахунку. Без врахування арматури в стиснутій зоні.

12. Навести алгоритм підбору арматури та перевірити міцність при розрахунку залізобетонних елементів мостів на міцність нормальних перерізів таврових балок (з попередньо напруженою арматурою) на дію згинального моменту при умові, що нейтральна вісь проходить в полиці без використання табличного способу розрахунку. Без врахування арматури в стиснутій зоні.

13. Навести алгоритм підбору арматури та перевірити міцність при розрахунку залізобетонних елементів мостів на міцність нормальних перерізів таврових балок (з попередньо напруженою арматурою) на дію згинального моменту при умові, що нейтральна вісь проходить в ребрі без використання табличного способу розрахунку. Без врахування арматури в стиснутій зоні.

14. Навести послідовність перевірки напружень в бетоні балок прогонових будов з попередньо напруженою арматурою на тріщиностійкість. Дати пояснення значенням, що входять у формули.

15. Загальна послідовність розрахунку перерізів залізобетонної плити проїзної частини. Номенклатура розрахунків навести основні перевірочні формули. Дати пояснення до формул.

16. Навести алгоритм розрахунку перерізів залізобетонних елементів мостів на міцність похилих перерізів.

17. Навести алгоритм попереднього підбору арматури при розрахунку перерізів залізобетонних елементів мостів на міцність нормальних перерізів таврових балок на дію згинального моменту при умові, що нейтральна вісь проходить в полиці без використання табличного способу розрахунку.

18. Навести алгоритм визначення моменту за допомогою лінії впливу для середини прогону розрізної прогонової будови від дії постійного навантаження, тимчасового навантаження АК та натовпу на тротуарах. Намалювати лінію впливу для середини прогону розрізної прогонової будови.

19. Навести алгоритм визначення зусиль (згинального моменту ) від постійних навантажень в прогонових будовах мостів, статична схема яких змінюється в процесі будівництва на прикладі нерозрізної трьох прогонової системи для середини 2-го прогону. Намалювати вид лінії впливу для середини 2 прогону нерозрізної трьох прогонової системи. Та лінію впливу для середини 2 прогону розрізної балки на стадії монтажу.

20. Назвати стадії напруженого стану залізобетонних елементів із звичайного залізобетону. Намалювати фактичні епюри нормальних напружень в перерізі залізобетонного елемента, що згинається та епюри, що покладені в основу розрахункових формул, дати пояснення до схем.