Порядок виконання

Тракторний транспортний агрегат

1. Користуючись каталогами сільськогосподарської техніки для заданого типу тракторного причіпа складають його технічну характеристику.

2. Визначаємо масу заданого типу вантажу під час повного завантаження кузова транспортного засобу [3]

(2.1)

де V_к – об’єм кузова транспортного засобу, м³;

γ – щільність матеріалу, т/м³.

3. Визначаємо коефіцієнт використання вантажопідйомності

(2.2)

де Q_н – номінальна вантажопідйомність транспортного засобу, т;

Якщо Q перевищує вантажопідйомність тракторного причіпа, приймаємо, що , а γ_в= 1.

4. Визначаємо продуктивність тракторного транспортного засобу

(2.3)

де - коефіцієнт використання вантажопідйомності;

де γ_в - коефіцієнт використання вантажопідйомності;

п_р - кількість рейсів, виконаних транспортним засобом.

5. Кількість рейсів, виконаних транспортним засобом при перевезенні вантажів за зміну

(2.4)

де Т_зм - тривалість зміни, Т_зм = 7 год;

Р_п - коефіцієнт використання пробігу транспортного засобу;

V_t - середня швидкість транспортного засобу, км/год;

t_н-p - тривалість навантаження-розвантаження ТЗ з розрахунку на один рейс, год;

l_n- відстань перевезень з вантажем, км.

Норма часу на навантаження-розвантаження 1 т вантажу (t_н-р) включає час на навантаження-розвантаження, піднесення і віднесення вантажу на віддаль до 15 м, маневрування, прив'язування і відв'язування вантажу, накриття і зняття брезенту, відкриття і закриття бортів, а також оформлення документів [4,6].

6. Визначаємо коефіцієнт використання пробігу транспортного засобу

(2.5)

де - загальний пробіг ТЗ за один рейс, км.

7. Визначаємо середню швидкість транспортного засобу

(2.6)

де - відповідно швидкість руху ТЗ з вантажем і без, км/год (табл. 7);

δ - поправочний коефіцієнт, який враховує зниження швидкості руху при роботі на різних віддалях (табл. 8).

8. З врахуванням значення кількості рейсів визначаємо продуктивність

(2.7)

Автомобільний транспортний засіб

1. Користуючись каталогами сільськогосподарської техніки, для заданого автомобіля складають технічну характеристику;

2. Визначаємо масу заданого типу вантажу при повному завантаженні кузова автомобіля за формулою 2.1;

3. Визначаємо коефіцієнт використання вантажопідйомності за формулою 2.2;

4. Продуктивність за цикл

(2.8)

де Q - маса вантажу в тракторному транспортному засобі, т;

l_п - відстань перевезення вантажу, км;

5. Час циклу

хв (2.9)

де V_t - розрахункова норма пробігу, км/год (таблиця 2)

- коефіцієнт використання пробігу автомобіля (для автомобілів-самоскидів і автомобілів-цистерн =0,45, а для інших 0,5);

t_н-p - тривалість навантаження-розвантаження автомобіля з розрахунку на один рейс, хв (таблиця 3, 4, 5);

t_зв - тривалість зважування автомобіля, t_зв =1...5 хв.

6. Визначаємо технічну продуктивність автомобіля

ткм/год або

ткм/зм. (2.10)

Транспортні засоби для виконання перевезень є дуже різноманітні. Важливо вибрати ті з них, які забезпечать у даних умовах найбільшу ефективність перевезення.

Нижче розглянуті умови ефективної роботи: автомобіля-самоскида порівняно з бортовим автомобілем, тракторного транспортного агрегату порівняно з вантажним автомобілем.

Максимально допустиму віддаль перевезення автомобілем-самоскидом порівняно з бортовим вантажним автомобілем визначимо шляхом зіставлення продуктивностей W_борт і W_сам за умови, що V_t – const i Q_н.борт > Q_н.сам [5]:

т/год, (2.11)

т/год, (2.12)

де Q_н.борт – номінальна вантажопідйомність бортового вантажного автомобіля, т;

Q_н.сам – номінальна вантажопідйомність автомобіля-самоскида, т;

- різниця у вантажопідйомності бортового автомобіля і автомобіля-самоскида, т;

- різниця в часі на навантаження і розвантаження бортового автомобіля й автомобіля-самоскида за один рейс, год.

Задачу можна розв’язати тільки в тому разі, якщо t_{н-р.борт} > t_н-р.сам,

де t_{н-р.борт} – час на навантаження і розвантаження 1 т вантажу бортового автомобіля, год;

t_н-р.сам – час на навантаження і розвантаження 1 т вантажу автомобіля-самоскида, год.

Після перетворень отримаємо:

км. (2.13)

Під час перевезеннях на віддаль, меншу за , ефективність використання автомобілів-самоскидів збільшується.

Максимально допустиму віддаль перевезень тракторним транспортним агрегатом порівняно з вантажним автомобілем можна визначити за формулою:

км (2.14)

де , - відповідно, номінальна вантажопідйомність тракторного причепа і вантажного автомобіля, т;

t_н-р.тр, t_{н-р.автом.} – відповідно, час на навантаження і розвантаження
1 т вантажу тракторного причепа і вантажного автомобіля, год;

V_t.тр. і V_{t.автом .} – відповідно, середня швидкість тракторного транспортного агрегату і вантажного автомобіля, км/год;

і - відповідно, коефіцієнт використання вантажопідйомності тракторного транспортного агрегату і вантажного автомобіля.

Розглянемо чинники, які впливають на продуктивність ТЗ [4]. Для аналізу використовуємо формулу:

ткм/год, (2.15)

де - теоретична продуктивність агрегату, ткм/год

- коефіцієнт використання часу зміни,

(2.16)

де Т_зм – чистий робочий час зміни, год;

Т_рв – тривалість руху ТЗ з вантажем, год;

Т_рб – тривалість руху ТЗ без вантажу, год;

Тривалість руху ТЗ без вантажу визначаємо за формулою:

Т_рб = год (2.17)

де - коефіцієнт використання теоретичної швидкості руху.

(2.18)

де , - відповідно, швидкість руху ТЗ з вантажем і без вантажу, км/год (табл. 7);

Остаточно отримаємо:

(2.19)

де - середня відстань перевезень, км

(2.20)

ткм/год (2.21)

Таким чином, основними чинниками, які впливають на технічну продуктивність, є: W_ткм, Q_н, γ_в, V_t, β_п, ε, t_н-р, l_сер.