Инструкция

По приемке одиночного вагона «ЛМ-99А5НВ3 «Соло», оборудованного тяговым асинхронным электроприводом с микропроцессорной реализацией управления НПП «ЭПРО» и ООО «ЧЕРГОС».

Общие положения.

Запрещается приступать к приемке вагона (поезда), если около него, в смотровой траншее, на крыше или в салоне работают ремонтные рабочие или же на лобовой части вагона вывешен предупредительный плакат, запрещающий приемку и включение вагона. В этом случае приемка производится только с разрешения мастера после снятия предупредительного плаката.

1.2. Приступая к приемке вагона водитель должен ЛИЧНО УБЕДИТЬСЯ в том, что:

· токоприемник не касается контактного провода;

· закрыты все фальшборта;

· отсутствуют повреждения кузова и лакокрасочного покрытия;

· закрыты все люки на полу салона;

2. Осмотр оборудования кабины.

Водитель обязан проверить:

· состояние и крепление приводной веревки токоприемника;

· наличие и состояние веревки возврата каретки;

· наличие средств пожаротушения (огнетушители или мешок с песком);

· наличие аншлага «Поезд идет в парк»;

· отсутствие на стеклах кабины деформаций, ухудшающих обзор;

· состояние и крепление зеркала наблюдения за салоном;

· комплектность пульта управления;

· убедиться в том, что положение всех выключателей в левой части пульта управления, выключателя заднего поста на полукруглой части пульта, ножевого выключателя (разъединителя) аккумуляторной батареи на задней панели – ВЫКЛЮЧЕНО, а рукоятка контроллера водителя и выключатель реверсора находятся в нейтральном (нулевом) положении;

· убедиться в том, что все низковольтные АЗС - выключатели (автоматы защиты сети – выключатели), расположенные на задней панели, ВКЛЮЧЕНЫ. При необходимости произвести их включение. Выключенными могут быть АЗС – выключатели: «Освещение салона 1,2», «КР» (обогрев кресла водителя) и «ТИС» – (транспортная информационная система);

· убедиться в том, что все высоковольтные АЗР (автоматы защиты – разъединители) ВКЛЮЧЕНЫ, при необходимости произвести их включение.