Який склад гальмівних рідин? Що означає гігроскопічна гальмівна рідина? Чи допустимий вміст води в гальмівній рідині? Як визначити вміст води в гальмівній рідині?

Гальмівні рідини повинні володіти хорошими вязкостно-температурними характеристиками, антикорозійними, змащуючими властивостями, достатньою сумісністю з гумовими ущільненнями, стабільністю при високих і низьких температурах.

Сучасні гальмівні рідини є суміші різних ефірів з низькомолекулярними полімерами з додаванням антикорозійних і антіокислітельних присадок.

Гальмівна рідина “Нева” - композиція на основі етілкарбітола, містить ту, що загущає і антикорозійні присадки. Працездатна при температурі навколишнього повітря -40…+45 °С. Застосовують в гідроприводі гальм і зчеплень старих моделей вантажних і легкових автомобілів (випуску до 1985 р.). Термін служби - не більш за один рік.

Гальмівна рідина “Томь”розроблена замість рідини “Нева”. Композиція на основі етілкарбітола і борсодержащего поліефіра, містить загущаюча і антикорозійна присадки. Має кращі експлуатаційні властивості, чим “Нева”, вищу температуру кипіння. Сумісна з “Невою” при змішуванні в будь-яких співвідношеннях.

Працездатна при температурі навколишнього повітря від -40 до +45 °С. Застосовують в гідроприводі гальм і зчеплень всіх моделей вантажних і легкових автомобілів, за винятком передньопривідних автомобілів ВАЗ. Термін служби рідини “Томь” - 2 року.

Гальмівні рідини “Роса ДОТ-4″, “Роса-3″ і “Роса” - високотемпературні рідини, що є композиціями на основі борсодержащего поліефіра, містять антіокислітельниє і антикорозійні присадки.

Рідини мають високі значення температури кипіння (260 °С) і температури кипіння “зволоженої” рідини (165 °С). Працездатні в діапазоні температур навколишнього повітря від -40 до +45 °С. Застосовуються в гальмівних системах сучасних вантажних і легкових автомобілів, зокрема передньопривідних автомобілів ВАЗ.

Сумісні з гальмівними рідинами “Томь” і “Нева” в будь-яких співвідношеннях.

Гальмівна рідина БСК - суміш рівних частин касторової олії і бутанола. За рахунок органічного фарбника забарвлена в оранжево-червоний колір. Працездатна при температурі навколишнього повітря від -20 до +30 °С. Гігроскопічна гальмівна рідина – це та рідина яка втягує в себе вологу із навколишнього середовища.

Багатокомпонентні гальмівні рідини, особливо ті, до яких вхо­дять ефіри полігліколей, гігроскопічні, тобто вони поглинають во­логу з повітря. Внаслідок цього їх температура кипіння може підніматися, іноді на 60-70 °С і більше. При використанні такої гальмів­ної рідини в системі утворюються "парові пробки", що спричинює провал гальмової педалі. Для визначення можливості використан­ня сумнівної гальмівної рідини або такої, що була довгий час на збе­ріганні, слід добре перемішати у чистій сухій пробірці однакові об'є­ми гальмівної рідини та бензину і поставити відстоятись протягом 2-3-х годин. Поява водяного шару свідчить про те, що таку рідину використовувати не можна.

Гальмівна рідина не повинна розшаровуватись; вона має бути однорідною, без згустків і осадів. Рідини мають бути сумісними з гумовими деталями гальмової системи, повинні мати високі змащу­вальні властивості, не бути токсичними, відповідати іншим вимо­гам, які ставляться до гідравлічних рідин.

Вміст води у гальмівній рідині не допустимий. Її наявність може призвести до «провалу» педалі, внаслідок чого гальма не будуть працювати.

Який склад антифризу? Чи можна використовувати концентровані антифризи (чому)? Від чого залежить температура застигання антифризу? Як дізнатися, що в антифризі спрацювалися присадки?

Нормальна робота двигуна з рідинною системою охолодження залежить від правильного вибору і якості охолоджувальної рідини, технічного стану охолоджуючої системи.

Як охолоджувальна рідина можуть бути вода, деароматизований гас та дизельні палива (за певних умов), антифризи.

Вода має деякі переваги порівняно з іншими рідинами: достатня сировинна база, нетоксичність, висока теплоємність та деякі інші.

Недоліками води як охолоджувальної рідини є низька температура кипіння, висока температура замерзання, здатність до утворення накипу. При замерзанні вода збільшує свій об'єм на 10%. При цьому може відбутися розрив головок блоків циліндрів, блоків радіаторів, тому що лід, що утворюється при замерзанні води. Широкого розповсюдження набули всесезонш низькозастигаючі рідини (антифризи). Антифризами можуть бути водяні розчини одно-, двох-, трьохатомних спиртів або їх сумідгів. Всі спирти корозійні, ще більшу корозійність мають продукти їх окислення, які утворюються при роботі антифризу. Тому до складу антифризів обов'язково входять присадки. Найбільшого розповсюдження набули водяні розчини двохатомних спиртів, зокрема, етиленгліколів. Температура застигання етиленгліколю становить мінус 12°С, води - 0°С, а температура застигання суміші води з етиленгліколем коливається в широкому діапазоні залежно від її складу.

В експлуатації знаходяться антифризи марок "40", "65", "Тосол А-40", "Тосол А-65" (де цифра - температура застигання мінус 40 та мінус 65°С відповідно). Є "Тосол А-100%-ний" (або"Тосол А-концентрований"). Тосоли концентровані до'експлуатації непридатні, бо це - суміш етиленгліколю з присадками, їх температура застигання дорівнює мінус 12°С. Для використання їх необхідно попередньо розвести дистильованою водою у співвідношенні 1:1, щоб одержати антифриз з температурою застигання мінус 32... мінус 35 °С.

В Україні є імпортні антифризи, які поставляють, як правило, у концентрованому вигляді (суміш етиленгліколю з присадками, або суміш етиленгліколю і пропіленгліколю з присадками). Концентровані імпортні антифризи також слід розбавити дистильованою водою за рекомендаціями фірм або у співвідношенні 1:1 для одержання антифризу з температурою застигання близько мінус 32...мінус 35°С.

Різні антифризи (вітчизняні та імпортні) відрізняються кількістю і якістю присадок, тому їх змішувати не можна.