Оcвещение кабин экипажа

Для общего освещения кабин экипажа применяются плафоны, боковые и настольные светильники заливающего света.

В кабинах об­щее освещение должно охватывать внутренние объекты наблюде­ния, расположенные по отношению к летчику с трех сторон и свер­ху. К ним относятся приборные доски, левый и правый пульты, бо­ковые и верхние щитки. В кабинах летчиков предусматривается несколько местных светильников, в частности для освещения шкал приборов.

К освещению кабин летчиков предъявляются следующие допол­нительные требования:

освещение не должно слепить летчика или создавать бликов и отражений от стекол приборов и фонаря;

не должны слепить летчиков и сигнальные лампы;

во время полета освещение должно быть таким, чтобы ночью можно было легко наблюдать за сигнальными огнями других самолетов, наземными ориентирами, посадочной полосой. При этом перевод зрения от приборной доски на указанные объекты должен происходить с минимальным временем приспособления (адаптации) зрения.

Общее освещение всех кабин экипажа производится светильни­ками белого света, а кабин летчиков также и светильниками крас­ного света.

Внутренняя световая сигнализация

Существует два вида световой сигнализации: автоматическая и неавтоматическая.

Автоматическая сигнализация информирует экипаж о состоянии контролируемых объектов. Она состоит из датчика и светосигнализатора. Установлено три основных кодовых цвета сигнализации:

красный - для аварийных сигналов;

желтый - для предупредительных сигналов;

зеленый - для обозначения нор­мальных положений контролируемых объектов.

Сиг­нальная лампа во время выпуска предкрылков мигает; когда они вышли на заданное положение — горит ровным светом, а если уб­раны — гаснет.

Опасное положение особо важных объектов дублируется сире­ной.

В настоящее время часть световой и вся звуковая сигнализация заменяется речевой информацией (РИ) и индикацией цифровых данных на стекле ка­бины.