Практическая работа № 13

Тема: «Расчет численности персонала СТО, изучение функциональных особенностей».

Цель: Ознакомиться с методикой расчета и определить необходимое количество персонала для работы, рассчитываемой СТО в практической работе №11. Ознакомиться с функциональными обязанностями принятого персонала.

ХОД РАБОТЫ:

Технологическинеобходимое Р_т количество рабочих определяется по формуле для каждоговида работ:

Р_т = Т_г / Ф_т, (13.1)

где Т_г–годовой объем работ по зонах ТО и ТР, Т = ______________чел-ч;

Ф_т– годовой фонд времени рабочего места или технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч. В практике проектирования СТО принимают Ф_т = 2070 ч для производства с нормальными условиями труда и Ф_т = 1830 ч для производств - свредными условиями труда (аккумуляторный, топливный, кузовной, окрасочный участки). Полученные значения Р_токругляют в большую сторону до целого числаи заносят в табл. 13.1.

Штатное Р_ш количество производственных рабочих определяется также для каждого вида работ по формуле:

Р_ш = Т_г / Ф_ш, (13.2)

где Т_г–годовой объем работ по зоне ТО и ТР, чел-ч;

Ф_ш– годовой фонд времени штатного рабочего при односменной работе, ч (табл. 10).

Полученные значения Р_шокругляют в большую сторону. Результаты расчётов заносят в таблицу 13.1.

Годовой объем уборочно-моечных работ.

Уборочно-моечные работы выполняемые перед ТО и ТР:

(13.3)

Если на СТО УМР выполняются как самостоятельный вид услуг, то число заездов на УМР может быть принято из расчета одного заезда на L₃ = 800... 1000 км пробега.

Число заездов на УМР как самостоятельный вид услуг:

(13.4)

Годовой объем работ УМР (в чел.-ч):

Т_УМР = N_з.УМР· t_EO, (13.5)

где t_EO - средняя трудоемкость одного заезда на УМР при механизированной (0,15...0,25) и ручной мойке (0,50), чел.-ч.

N_з.УМР= N_{з.УМР.сам} + N_{з.УМР.ТО} (13.6)

N_{з.УМР.ТО} =

N_{з.УМР.сам} =

N_з.УМР=

Т_УМР =

Годовой объем работ по приемке и выдаче автомобилей (в чел.-ч):

T_ПВ=N_CTO · d · t_ПВ, (13.7)

где t_ПВ - разовая трудоемкость одного заезда на работы по приемке и выдаче автомобилей, (t_ПВ= 1,7 чел-ч.);

T_ПВ=

Годовой объем работ по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей:

Т_пк = N_з.ПК· t_пк, (13.8)

где N_з.ПК- число заездов автомобилей в год на противокоррозионную обработку кузова;

t_пк - разовая трудоемкость одного заезда на работы по противокоррозионной защите кузова, (t_пк= 2,0…3,0 чел.-ч.)

Частота проведения работ по противокоррозионной обработке составляет 3...5 лет., т.е. 0,2...0,3 заезда в год:

N_з.ПК = (0,2...0,3) ∙ N_CTO. (13.9)

N_з.ПК =

Т_пк =

После определения технологически необходимого Р_т и штатного Р_ш количества рабочих определяют коэффициент штатности по каждому виду работ и суммарному количеству рабочих по СТО:

η_ш= Р_т / Р_ш; (η_ш = Ф_т / Ф_ш), (13.10)

где Р_т– суммарное количество технологически необходимых рабочих (табл. 13.1).

Р_ш– суммарное количество штатных рабочих (табл. 13.1)

η_ш=

Величина η_ш должна быть в пределах 0,9…0,95 в зависимости от профессии рабочих.

Численность вспомогательных рабочих следует принимать в процентном отношении от численности основных производственных рабочих по формуле:

, чел. (13.11)

где Р_ш–общая численность штатных производственных рабочих, чел. (табл. 13.1);

Н_ч– нормативная численность вспомогательных рабочих в процентном отношении к численности основных производственных рабочих, % (приложение Г, табл. 4).

Р_всп =

Численность персонала управления предприятия, служащих, младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны рассчитывается по формулам:

Р_итр = n _итр ∙ Р_ш, (13.12)

Р_сл = n _сл ∙ Р_ш, (13.13)

Р_{моп,псо} = n _{моп,псо}∙Р_ш, (13.14)

где n _итр–персонала управления предприятия, (20…25 %).

n _сл–доля служащих (1…4 %);

n _{моп,псо}–доля младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны (2…4 %)

Р_ш– общее штатное количество работающих на постах и производственных участках (табл. 13.1).

Р_итр =

Р_сл =

Р_{моп,псо} =

В завершение расчётов числа работающих определяют суммарноеколичество работающих на СТО:

Р_СТО = Р_ш + Р_всп + Р_итр + Р_сл + Р_{моп,псо}, (13.15)

Р_СТО =

 

 

Станция техобслуживания

Вид ремонта

Менеджер СТО

Система учета клиентов и заказ-нарядовавтосервисного центра

Телефон:

www:

e-mail:

ЗАКАЗ-НАРЯД №__________ от __________________

Заказчик:

Заказ принял:

Адрес:

Расчет:

Телефон:

Срок оплаты:

Дата закрытия:

Плательщик:

Заказ закрыл:

Марка и модель ДТС:

Гос. №:

Двигатель №:

Техпаспорт №:

Год выпуска:

VIN:

Кузов №:

Пробег, км.:

Класс:

Тип кузова:

Цвет:

Причина обращения:

Перечень выполняемых работ:

№ пп

Артикул

Наименование работы

Исполнитель

Цена нормо- часа, без НДС

Кол-во нормо- часов

Кол- во

% скидки

% над-бавки

Сумма, без НДС

Итого:

Используемые запасные части (материалы), оплачиваемые заказчиком:

№ пп

Артикул запчасти (материала)

Наименование запчасти (материала)

Ед. изм.

Цена, без НДС

Кол-во

% скидки

Сумма скидки

Сумма, без НДС

Итого:

Используемые запасные части (материалы), принятые от заказчика:

№ пп

Артикул запчасти (материала)

Наименование запчасти (материала)

Ед. изм.

Кол-во

СТОИМОСТЬ

Сумма, без НДС

НДС

Общая сумма, с НДС

Итого

Всего к оплате (прописью):

НДС не начисляется (ООО Менеджер СТО не является плательщиком НДС)

Комплектность ДТС, ценные вещи, которые в нем находятся:

При приеме ДТС имеет следующие повреждения:

Транспортное средство принял

Транспортное средство сдал, с условиями выполнения заказа, инструкциями касательно правил поведения на территории СТО ознакомлен и обязуюсь их выполнять

От исполнителя

От заказчика

фамилия, имя, отчество

подпись

фамилия, имя, отчество

подпись

Примечания: