Диагностирование СУД с использованием мотор-тестеров

Возможности применения мотортестеров для диагностирования СУД рассмотрим на

примере некоего абстрактного прибора в котором реализованы основные режимы:

1. Анализатор систем зажигания.

2. Осцилоскоп.

3. Мультиметр.

 

 

Рассмотрим эти режимы подробнее.

В результате работы анализатора системы зажигания могут быть получены (в

зависимости от возможностей прибора и конструктивных особенностей системы

зажигания):

-

-

-

-

осциллограмма напряжения первичной и вторичной цепи системы зажигания;

гистограммы пробивных напряжений и времени горения искры;

цифровые значения пробивных напряжений и времени горения искры;

информация об угле замкнутого состояния контактов и угле опережения

зажигания.

 

 

Особое значение имеет правильный анализ результатов проверки системы зажигания.

Рассмотрим основные формы полученных сигналов и их анализ.

На рисунке 4.2.1 приведены осциллограммы первичной и вторичной цепи системы

зажигания.

 

 

Рис. 4.2.1. Осциллограммы первичной и вторичной цепи системы зажигания.

 

Анализ осциллограмм.

 

 

Анализ осциллограмм первичной и вторичной цепи системы зажигания включает в себя

оценку взаимного влияния цепей.

 

118

 

Осциллограммы имеют отдельные участки, которые отображают определенные

взаимодействия, имеющие место в системе зажигания.

 

Осциллограммы имеют три основных участка.

Участки помечены на осциллограммах:

-

-

-

участок горения (Firing Section);

участок затухания, переходной участок (Intermediate Section)

участок подготовки, накапливания энергии (Dwell Section)

 

 

Участки также пронумерованы (от 1 до 9) чтобы идентифицировать их

местоположение на осциллограмме для последующего описания действия системы

зажигания.

 

Описание осциллограмм системы зажигания.

На рисунке 4.11 графически показаны все участки работы системы зажигания как

первичной, так и вторичной цепи.

Осциллограммы начинаются участком воспламенения (4), проходят все стадии

действия системы зажигания, и заканчиваются с началом следующего участка

воспламенения (4).

Однако фактический цикл воспламенения для цилиндра должен рассматриваться от

момента подачи питания на катушку зажигания