Реверсивна схема керування асинхронним двигуном

Основним елементом цієї схеми є реверсивний магнітний пускач, що містить у собі два лінійних контактори КМ1 і КМ2 і два теплових реле захисту КК (мал. 5).

Рис. 5 Схема керування короткозамкненим АД з реверсивним магнітним пускачем

Схема забезпечує прямий пуск і реверс АД, а також гальмування противмикання при ручному (неавтоматичному) керуванні.

У схемі передбачений захист від перевантажень АД (реле КК) і коротких замикань у колах статора (автоматичний вимикач QF) і керування (запобіжники FA). Крім того, схема керування здійснює нульовий захист від зникнення напруги мережі (контактори КМ1 і Км2)

Пуск двигуна в умовних напрямках «Вперед» або «Назад» здійснюється натисканням відповідно кнопок SB1 або SB2. Це приводить до спрацьовування контактора КМ1 або КМ2 і підключенню АД до мережі (при включеному автоматичному вимикачі QF),

Для реверса або гальмування АД спочатку натискається кнопка SB3, що приводить до відключення включеного дотепер контактора (наприклад, КМ1), після чого натискається кнопка SB2. Це приводить до включення контактора КМ2 і подачі на АД напруги мережі з іншим порядком чергування фаз. Магнітне поле АД змінює свій напрямок обертання і починається процес реверсу, який складається з двох етапів — гальмування противмиканням і розбігу в протилежну сторону.

У разі потреби тільки загальмувати АД при досягненні їм нульової швидкості повинна бути натиснута кнопка SB3, що приведе до відключення АД від мережі і поверненню схеми у вихідне положення. Якщо кнопка SB3 натиснута не буде, то це приведе до розбігу АД в іншу сторону, тобто його реверсу.

Щоб уникнути короткого замикання в колі статора, що може виникнути в результаті одночасного помилкового натискання кнопок SB1 і SB2, у реверсивних магнітних пускачах іноді передбачається спеціальне механічне блокування. Вона являє собою ричагову систему, що запобігає втягуванню одного контактора, якщо включено інший. На додаток до механічного блокування в схемі використовується типове електричне блокування, застосовувана в реверсивних схемах керування. Вона передбачає перехресне вмикання контактів апарату КМ1 у колі котушки КМ 2 і навпаки.

Наявність автоматичного вимикача виключає можливість роботи приводу при обриві однієї фази, при однофазному короткому замиканні, як це має місце при установці запобіжників, а також він не вимагає заміни елементів (як у запобіжниках при згорянні їхньої плавкої вставки).